據(jù)國(guó)外媒體于4月17日?qǐng)?bào)道，特斯拉內(nèi)部人士透露，公司CEO埃隆·馬斯克似乎已將注意力轉(zhuǎn)移至火星探索，對(duì)推出升級(jí)版Model 3的興趣有所減少。這一消息傳出之際，特斯拉正經(jīng)歷一系列挑戰(zhàn)。
本月早些時(shí)候，特斯拉公布了2024年第一季度的銷量數(shù)據(jù)，顯示交付量同比下降8.5%，至約38.68萬輛，這是自2020年生產(chǎn)暫停以來，特斯拉季度交付量首次出現(xiàn)下滑。銷量的大幅下降給公司帶來了巨大的壓力，特斯拉股價(jià)在2024年至今已累計(jì)下跌約35%，市值蒸發(fā)超過2600億美元（約合18809億元人民幣）。此外，本周一馬斯克通知員工，公司將裁減超過10%的工作崗位，并且有兩名高管宣布將離職。這些動(dòng)作表明，特斯拉正面臨內(nèi)部管理和市場(chǎng)表現(xiàn)的雙重挑戰(zhàn)。
在過去，特斯拉的創(chuàng)新速度一直是行業(yè)的標(biāo)桿，但近期這一速度似乎有所放緩。馬斯克摒棄了傳統(tǒng)汽車制造商逐年升級(jí)和推出新車型的策略，轉(zhuǎn)而押注于Cybertruck電動(dòng)皮卡和完全自動(dòng)駕駛等重大創(chuàng)新。然而，特斯拉多年來未推出新車型，還取消了低成本車型的發(fā)布計(jì)劃，Cybertruck的交付也遇到了困難，而馬斯克長(zhǎng)期承諾的完全自動(dòng)駕駛功能至今未能實(shí)現(xiàn)。特斯拉的未來發(fā)展充滿了不確定性，公司是否能夠克服當(dāng)前的困境，重拾增長(zhǎng)勢(shì)頭，還有待市場(chǎng)和時(shí)間的檢驗(yàn)。