3月19日，對于“測試車被天津高速抓到逃費”一事，小米公司發言人官微作出回應。

官方說明顯示，測試人員所駕駛的車輛在閉環的高速路上進行閉環測試，但高速計費默認以進出高速路口之間的最短距離計算收費，導致測試人員按高速系統提示繳納的過路費與實際駕駛里程不相符；被高速公路發現并投訴后，經溝通協商確認，現已補繳所有過路費；測試過程中我司車輛并不存在在高速上違規掉頭，超時速行駛、逃漏高速的通行費等違規情況；天津高速集團相關微信公眾號的多處不實信息，我司仍然在跟對方進行溝通中。

圖源：小米公司發言人官微

3月14日，天津高速公路集團官方公眾號“高速聲音”發文稱，近日，通過監控和數據篩查，高速集團運營事業部四分公司發現一批臨時牌照車輛在京滬高速路段出現超時行駛的現象，路徑通行數據異常。

稽核人員通過精準篩查和錄像對比，確認有14輛無牌照車輛存在“長路短報”逃費行為，共計 54次，涉及金額4408.96元。通過對車輛外觀進行辨認，稽核人員發現涉及車輛為某品牌新能源測試車輛，隨即聯系了相關公司負責人。

圖源：高速聲音官微

車企負責人來到分公司后，稽核人員向其宣貫了車輛在高速公路應遵守的規則，車企負責人對其管轄車輛的逃費行為表示歉意，并全額補繳了通行費。

據鳳凰網科技報道，對比發現，天津高速官方圖片中的逃費車輛疑似為小米SU7測試車。

近期，小米在汽車業務方面取得進展，目前正加速推進其首款車型的上市及渠道方面的建設。

3月12日，小米集團創始人雷軍在其個人社交平臺上發文表示：3月28日，小米SU7將上市并交付，全國29城，59家門店同步開啟預約。他還透漏，小米SU7將做到“發布即交付，交付即上量”。

官網顯示，小米SU7是小米汽車的首款車型，該車定位“C級高性能生態科技轎車”。有三個版本，分別是標準版、MAX版、Pro版。雷軍曾在技術發布會上公開表示小米SU7將對標保時捷Taycan Turbo、特斯拉Model S 。按照規劃，小米SU7將于今年上半年量產上市。

圖源：小米汽車官網

小米汽車銷售模式采取的是“直營+加盟”方式。小米將其總結為“1+N”模式，優先覆蓋頭部市場，分批次布局全國。其中，“1”代表小米汽車自建自營的交付中心，功能以交付為主，覆蓋“銷售、售后服務”業務；“N”代表代理銷售、用戶服務觸點。在主流汽車商圈，小米與汽車經銷商合作，建設汽車銷服一體店，經營“代理銷售+授權服務”；在核心商業廣場，小米將分批在小米之家引入車業務，打造生態融合店。

去年12月，小米集團在北京總部與首批14家銷服合作商正式簽訂了合作意向書。

另據財聯社報道，全國首家小米汽車直營店是位于北京王府井東方新天地的小米之家，目前門店裝修已接近尾聲，但小米汽車SU7尚未正式到店，“首批汽車到店的時間預計在四月份”。

與此同時，小米官網開放了兩個有關汽車業務崗位的招聘，一個是產品專家，另一個是交付接待崗，分為銷售類崗位和運營類崗位，屬于2024屆春季校招計劃的一部分，涉及全國29個城市。

內容綜合自天津高速公路集團官微、鳳凰網科技、財聯社、小米汽車官方資料等。