日前，魅族官宣戰(zhàn)略大調(diào)整，即將全面停止智能手機的開發(fā)項目，轉(zhuǎn)而全力投入新一代AI設(shè)備的研發(fā)。

 

據(jù)魅族方面表示，隨著手機市場進(jìn)入創(chuàng)新瓶頸期，單純依賴硬件和參數(shù)的升級，已經(jīng)無法滿足下一個時代的體驗，行業(yè)亟需新的發(fā)展方向。而魅族未來的戰(zhàn)略則是打造AI Device產(chǎn)品、重構(gòu)Flyme系統(tǒng)和建設(shè)AI生態(tài)。

按照相關(guān)的規(guī)劃，今年魅族會首先面向AI更新手機端操作系統(tǒng)，而的魅族首款A(yù)I Device硬件產(chǎn)品也會在今年內(nèi)發(fā)布。同時，考慮到兩個時代硬件的過渡，在魅族ALL IN AI的轉(zhuǎn)型期間，原來的智能手機用戶的體驗和服務(wù)都不會有任何影響。在售的魅族手機產(chǎn)品的售后也會正常運轉(zhuǎn)。

值得一提的是，魅族并非是唯一選擇轉(zhuǎn) “AI”的手機品牌，榮耀、OPPO、vivo等廠商都在陸續(xù)推出大數(shù)據(jù)訓(xùn)練模型的智能終端，不過目前仍然都以手機為主，還沒有推出顛覆性的設(shè)備。但魅族方面的相關(guān)人士則表示，繼續(xù)用手機的思路是做不好AI設(shè)備的。

 

魅族除了宣布轉(zhuǎn)型AI，還在去年底的發(fā)布會上宣布進(jìn)軍造車領(lǐng)域，并在現(xiàn)場發(fā)布和展示了名為 “無界智行”的開放平臺。按照魅族方面的描述，這套平臺可以為車企提供Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)，而車企方面則根據(jù)自己的需求介入相關(guān)的模塊化能力即可，能在降本增效的前提下，加速車企的智能座艙體驗。

 

更早些時候，魅族還宣布跟吉利汽車合作，依靠自身的智能化生態(tài)和吉利的制造能力，為魅友打造首款車型MEIZU DreamCar MX。

據(jù)悉，這一計劃會在今年一季度開啟，具體的量產(chǎn)上市時間未知。而目前市場對于魅族造車似乎并沒有太多的期待，因為這項計劃更像是試水，屬于吉利汽車產(chǎn)品的貼牌車型，而非小米造車那樣的重新研發(fā)。

不過這種謹(jǐn)慎的戰(zhàn)術(shù)其實有利有弊，定制的貼牌車可以試探市場，如果反響不錯，后續(xù)不排除魅族會推出自研程度更高的汽車產(chǎn)品。如果賣不動，也能面向其他車企，當(dāng)做自家智能生態(tài)的展示用品。至于魅族全面轉(zhuǎn)型AI后，相關(guān)的車業(yè)務(wù)還會不會正常推進(jìn)，我們會繼續(xù)保持關(guān)注。