從相關(guān)渠道獲悉，奔馳G級(jí)越野車(chē)家族首款純電車(chē)型——G 580發(fā)布。據(jù)悉，該車(chē)采用純電驅(qū)動(dòng)，最大功率432千瓦，配備4臺(tái)可以獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)。
外觀方面，雖然是全新的純電車(chē)型，但是外觀方面與燃油版本車(chē)型基本保持一致，看來(lái)經(jīng)典的設(shè)計(jì)才是電動(dòng)奔馳G級(jí)的最大賣(mài)點(diǎn)，而失去了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)G級(jí)，總感覺(jué)缺失了靈魂。
尾部方面，新車(chē)的尾部造型與燃油版車(chē)型也如出一轍，不過(guò)新車(chē)將提供啞光南海藍(lán)色車(chē)漆、曜巖黑色金屬漆、啞光貝母白色車(chē)漆、貝母白（亮色）車(chē)漆和經(jīng)典灰色非金屬車(chē)漆。
內(nèi)飾方面，新車(chē)在內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造上具有很強(qiáng)的科技感，依然配備具有標(biāo)志性的貫穿式屏幕、渦扇形空調(diào)出風(fēng)口，搭配多色氛圍燈的加持，整體的觀感無(wú)疑是該細(xì)分市場(chǎng)的第一梯隊(duì)。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載2擋變速箱的永磁同步電機(jī)，最大功率432千瓦，峰值扭矩1164牛·米。
奔馳純電G級(jí)的出現(xiàn)，很難說(shuō)不是為了迎合電動(dòng)化浪潮的妥協(xié)產(chǎn)物，其實(shí)從各方面設(shè)計(jì)來(lái)看，奔馳并未在純電G級(jí)方面下多大功夫，無(wú)非就是換了一套動(dòng)力總成，依然保持著G級(jí)越野車(chē)的經(jīng)典元素，因此純電G級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)力必然無(wú)法與燃油G級(jí)抗衡，該車(chē)型更多是彌補(bǔ)奔馳目前在電動(dòng)越野車(chē)市場(chǎng)的空白，但其市場(chǎng)表現(xiàn)一定十分拉跨，畢竟在純電領(lǐng)域傳統(tǒng)豪華車(chē)已經(jīng)無(wú)法與國(guó)貨相提并論，徹底淪為“雜牌車(chē)”范疇。