近日，保時捷官方發(fā)布了2024年一季度全球交付情況，數(shù)據(jù)顯示，2024年Q1，保時捷全球交付量為77640臺，同比下降4%，其中，中國、北美市場嚴重拖了后腿，與此同時，保時捷在歐洲市場呈現(xiàn)出蓬勃生機。
從市場份額看：中國、北美下滑，歐洲增長，德國尤其突出
北美和中國作為保時捷的兩大主力戰(zhàn)場，一季度對保時捷的需求，均出現(xiàn)明顯放緩姿態(tài)，其中，北美地區(qū)Q1交付量僅15087臺，相比去年同期的19651臺，下降了23%；中國市場的表現(xiàn)也同樣欠佳，Q1交付量從之前的21365臺減少至16340臺，同比下降了24%。
不過，在歐洲市場（不含德國），保時捷卻迎來了春天，Q1銷量逆勢上揚，同比增長9%，德國市場同比飆漲37%，從8247臺激增至11274臺，展現(xiàn)出強大的品牌韌性和市場號召力。
從車型看：卡宴銷量最高，718增速快
在車型方面，卡宴表現(xiàn)十分亮眼，憑借28025臺的交付量拔得頭籌，同比增長20%，保時捷911同比增長17%，達到12892臺，市場熱度可見一斑；718 Boxster和718 Cayman兩款車型Q1交付量為5772臺，雖然銷量一般，但增速明顯，同比增長20%，市場潛力正在逐步釋放。
Taycan下滑最嚴重，同比暴跌54%
Macan、Panamera、Taycan三款車型的銷量均出現(xiàn)不同程度的滑落。
其中，Macan下滑幅度相對溫和，Q1共交付20576臺，同比減少14%，考慮到去年一季度Macan的市場表現(xiàn)十分強勁，此次下滑幅度又不大，在一定程度上表明，該款車型市場需求較為穩(wěn)定、認可度高。
Panamera和Taycan同比下降分別為28%和54%，主要原因在于這兩款車型正處于更迭換代階段，消費者即使有購入意向，大部分也是持觀望態(tài)度，等待新版本的發(fā)布。
不過，隨著平價保時捷——小米SU7的上市，預計將會擠壓Taycan在中國的市場份額。畢竟對于顏控來說，有平替就夠了。