在五年之前，像雅閣、帕薩特、凱美瑞這樣的經典合資燃油車，對于很多消費者來說都是遙不可及的存在，畢竟那時候這些車型入門級版本的落地價都要超過20萬了，對于人們來說確實是有些困難。不過現在不一樣了，現如今滿大街都是合資中型車，一方面是大家的生活水平提高了，另一方面也是因為當前合資車企的地位不似從前，為了應對競爭愈發激烈的市場環境，只能不斷推出大幅降價優惠政策。就這樣，市面上很多合資中型車的起售價都來到了15萬以內，所以人們在馬路上見到它們身影的頻率也是越來越高。

 

就拿雅閣來說，目前同時布局燃油車和插混市場，4月份，官方針對銳·T動車型推出限時購車補貼2萬元，最高還可以享受24期0息補貼，置換最高可以享受1.1萬元補貼，具體可以咨詢一下當地經銷商。目前，全新雅閣2024款和2023款均處于在售狀態，它們屬于同一代車型，一共包括六款配置，對于喜歡全新雅閣以及準備入手的消費者來說，提前了解一番這些車型之間有什么區別還是很有必要的。

 

與上一代車型相比，全新雅閣削弱了幾分運動氣息，主要針對前臉造型進行調整，多邊形熏黑前格柵設計常規，兩側是棱角分明的大燈組。車身姿態前低后高，大溜背造型有幾分削弱，車尾配備當前流行的貫穿尾燈，再加上“小鴨尾”，進一步豐富視覺效果。全新雅閣誕生后，消費者對它的外形評價也是褒貶不一，就目前來看很多人其實都不太滿意。

 

動力部分，全新雅閣標配1.5T發動機，最大馬力192Ps，動力輸出應對日常代步足夠，實際體驗過得的話應該能夠感受到它并不是一款一味追求平庸的家用車，骨子里保留一定運動氛圍，正因為如此它才獲得了很多年輕人的喜愛。所以在配置方面，大家不需要糾結，只要根據自身經濟實力選擇配置就可以了。

 

2023款舒適版是售價最親民的一款配置，自然也是入門級車型，配備多項被動安全配置、兩項駕駛模式、前排無鑰匙進入、12.3英寸中控屏等基礎配置，單就視覺效果來看發現不了它跟其他配置有多大區別。不過在駕駛過程中就會發現有些不方便，畢竟它是全系唯一一款沒有配備L2級別駕駛輔助、倒車影像、全車車窗一鍵升降、HUD抬頭數字顯示系統的車型，所以一般情況下并不建議大家考慮。

 

接下來的智享版就會好一些，該有的基本都有了，比較建議大家考慮，售價更貴一些的卓越版就會搭載更加豐富的舒適性配置，比如說前排座椅加熱通風、真皮座椅、主動閉合式進氣格柵。至于2024款豪華版跟2023款智享版的配置表現基本一樣，豪華版僅僅多搭載了一項倒車車側預警和并線輔助功能，該有的功能基本都有了。

 

2024款尊貴版和2023款旗艦版作為全系的頂配車型，配置表現最為豐富，旗艦版繼續比尊貴版多搭載了19英寸輪圈、行車記錄儀、360度全景影像、車內面部識別、前排手機無線充電等實用性功能。即便尊貴版已經是次頂配了，但還是只有倒車影像這樣的基礎配置，這點確實是不太讓人滿意。

 

怎么說呢，面對全新雅閣個人還是更建議考慮中配版本，豪華版和卓越版都可以的，配置不算豐富但應對日常用車足夠。購車預算充裕的消費者可以考慮頂配，至于入門級版本還是算了，畢竟要啥沒啥還不如考慮其他版本。未來雅閣還有很大提升優化空間，尤其是在配置部分，畢竟當前市面上實力出眾的車型實在是太多了，即便經典合資車的身份擺在那里，沒有產品亮點依舊會被人遺忘。