3月22日，國產(chǎn)福特烈馬作為今年最備受期待的硬派越野SUV，宣布全系車型的預(yù)訂價格區(qū)間為30-45萬元。這一消息無疑為今年的越野車市場投下了一枚深水炸彈。
國產(chǎn)福特烈馬將提供包括遠灣、墨鉆、墨鉆大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地以及大沼澤地特別限量款在內(nèi)的七款車型，預(yù)計于4月底正式上市。這進一步加劇了硬派越野車市場的競爭激烈程度。此前的2月29日，一汽豐田全新一代普拉多已開啟預(yù)訂，公布的預(yù)售價格區(qū)間為47-57萬元。
中國品牌也不甘示弱，如捷途旅行者、長城坦克、比亞迪方程豹，還有百萬級的東風(fēng)猛士917、比亞迪仰望U8等，都在設(shè)計和性能上進行了全面提升，使得硬派越野車市場更加多元化；豪華品牌方面，路虎衛(wèi)士、奔馳G級車等都推出了各自的頂級配置車型，不斷刷新消費者對于高端產(chǎn)品的認知。
如果說中國品牌在越野車市場的崛起更多是帶來新意，特別是新能源車型還沒有經(jīng)過市場驗證，而豪華品牌的參與則因為產(chǎn)品定價，對大多數(shù)越野車消費者來說依然還是看個熱鬧，那么主流跨國品牌如福特烈馬和豐田普拉多這樣的重磅車型的加入，才真正標志著硬派越野車市場競爭的全面開啟。畢竟這樣的經(jīng)典車型，
經(jīng)過數(shù)代車型更迭和幾十年的技術(shù)沉淀，技術(shù)十分成熟可靠，而這也是硬派越野車最關(guān)鍵的產(chǎn)品核心——不會在惡劣天氣的野外，把用戶拋在路上。
當然也要看到這兩年中國品牌硬派越野SUV崛起的價值，無論是純電、增程，還是插混，這些多樣化的新能源驅(qū)動形式，從而一改以往硬派越野車笨重和高油耗的刻板形象。此外，中國品牌的硬派越野SUV在內(nèi)飾設(shè)計上也有顯著提升，它們不僅采用了更高級的材料，還整合了智能交互和駕駛輔助技術(shù)，打破了以往硬派越野SUV內(nèi)飾粗糙、簡單和乏味的固有認知。這些改進使得車輛在舒適性和智能化方面更加符合國內(nèi)年輕一代消費者的主流喜好和需求。
同時，中國品牌硬派越野車涵蓋了多個主流細分市場和價格點，顯示出中國品牌在市場定位上的全面進攻態(tài)勢。
總的來說，今年的硬派越野車市場將會是一片繁榮景象。