元旦假期，各大新能源車企相繼交出了2025全年銷量的成績單。
從銷量達成率來看，雖然多數品牌在2025年銷量均創新高，但僅有4個品牌完成年度銷量目標。
零跑汽車以119.31%的達成率位居第一，不僅完成了50萬輛的年度目標，還將銷量提升至近60萬輛。小米汽車作為新入局者，以超過41萬輛的銷量超額20%完成35萬輛目標。小鵬汽車在年中將目標從35萬輛上調至38萬輛后，仍以42.94萬輛的成績實現112.99%的達成率。比亞迪則以460.24萬輛的銷量最終達成460萬輛目標，完成度為100.05%。
鴻蒙智行雖然58.91萬輛的實際銷量并不低，但也僅完成100萬輛目標的不到六成。理想汽車從年初的70萬輛目標下調至64萬輛，但最終僅完成63.49%，成為唯一同比下滑的品牌。此外，蔚來、極氪、嵐圖、深藍、廣汽埃安的達成率均在70%-92%之間，雖未完成目標但差距相對較小。
比亞迪繼續保持絕對優勢，零跑逆襲成新勢力銷冠
2025年，比亞迪以460.24萬輛的銷量繼續領跑新能源汽車市場，同比增長7.73%。展現出壓倒性的市場優勢。
海外市場的爆發式增長成為全年銷量的關鍵增量引擎，2025年比亞迪乘用車及皮卡海外銷量達104.96萬輛，同比暴漲145%，首次實現海外年銷破百萬的目標。
更重要的是，比亞迪2025年純電動汽車銷量達到225.67萬輛，同比增長27.86%，首次超越特斯拉成為全球純電汽車銷冠。
2025年，新勢力品牌格局發生了根本性變化。傳統的"蔚小理"三強格局被徹底打破，取而代之的是更加多元化的競爭格局。
在新勢力陣營當中，傳統的"蔚小理"三強格局被徹底打破，取而代之的是更加多元化的競爭格局。