，家里那臺老A6L是不是該退休了？我看朋友圈都在曬新能源，聽說現在三十來萬能買到5米2的大轎車，還帶激光雷達和魔毯懸掛！”這是前幾天我媽飯桌上的一句話，把全家人逗樂了。90后作為家里的“懂車擔當”，最近幫親戚選新車，這波真的糾結到頭禿——預算30多萬，到底是繼續信仰BBA，還是試試國產高端新能源？今天就聊聊剛上市的享界S9增程版，我實地跑了一圈，把優缺點、對比和購車建議全給大家整明白。

 

#一、空間與配置體驗：大氣場+黑科技，用起來到底爽不爽？

先說個真事兒，上周末帶著丈母娘去4S店看享界S9，她第一句話就是：“哎呦，這么長一輛，比咱小區保安隊長那奔馳E還唬人！”沒錯，這臺定位C級的中大型轎車，尺寸直接拉滿——5160mm的長度、1987mm寬度，還有3050mm軸距（數據來源官方參數）。停在極氪007旁邊，那氣場真不是蓋的。

 

實際坐進后排，一米八五的小舅子還能翹二郎腿。座椅是真皮包裹，加熱通風按摩全都有（頂配），隔音也很優秀，高速上開音樂基本聽不到外面噪音。25個揚聲器堆出來的音響效果，讓愛聽歌的老婆直呼過癮。這套華為鴻蒙智行系統，中控屏流暢度接近旗艦手機水平，語音助手響應快，不會出現喊半天“小藝小藝”沒人理你的尷尬。

動力方面，1.5T增程器+309匹電機馬力，說不上暴躁，但起步輕快，中段加速有勁兒。最重要的是純電續航最長365公里（CLTC工況），日常市區通勤基本不用燒油。如果偶爾自駕遠門，也不用擔心充電焦慮，有油就能走。這種用法對于像我們這種一線城市上下班族+假期返鄉黨非常友好。

 

再提一下智能化亮點：4顆激光雷達+HUAWEI ADS 3.3高階輔助駕駛，該有的一樣不少。我親測城區自動跟隨堵車非常絲滑，還支持自動變道、高速NOA導航輔助等功能。目前城市領航功能覆蓋范圍有限，但已經比很多同價位合資燃油強太多了。（此處參考公開資料及個人體驗）

魔毯空氣懸掛是本次升級重點，高低軟硬可調，在爛路或者減速帶明顯感覺比Model 3舒服得多。有次回老家村口遇到碎石路，全家人都夸這底盤厚重又穩當，“像坐船一樣飄”——雖然我爸吐槽有點暈……

 

#二、不足與競品對比：誰更適合你？據權威&用戶反饋細扒短板

再好的新勢力也不是完美無瑕。據權威媒體和部分首批用戶反饋，目前享界S9主要槽點集中在以下幾個方面：

 

首先是品牌認知問題。雖然華為賦能很強，但畢竟不像奔馳寶馬那樣根深蒂固。我身邊一些年紀大的親戚還是更認可BBA，他們覺得花三十多萬能買星標或四環logo才“體面”。如果你注重商務接待或者公司采購，對品牌溢價特別敏感，那可能還得考慮傳統豪華陣營。（此觀點結合真實購車討論）

據汽車之家等平臺部分網友反映，新車型初期軟件穩定性還有提升空間，比如某些情況下中控屏偶爾卡頓、輔助駕駛誤報提醒較頻繁。不過從官方公告來看，大部分問題已通過OTA推送修復，并承諾持續優化。