在中國(guó)市場(chǎng)，哈弗品牌不僅擁有雄厚的群眾基礎(chǔ)，而且技術(shù)儲(chǔ)備豐厚。上海車展，哈弗品牌正式發(fā)布“開啟新能源四驅(qū)時(shí)代”戰(zhàn)略宣言，意味著其Hi4架構(gòu)將成為品牌競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的終極利器，消費(fèi)市場(chǎng)將受其益。

Hi4超混四驅(qū)技術(shù)木秀于林

 

哈弗品牌面對(duì)的各細(xì)分市場(chǎng)上，Hi4超混四驅(qū)技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì)。相比傳統(tǒng)混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，該技術(shù)采用前軸雙電機(jī)集成結(jié)構(gòu)，整車重量更輕，加上工程熱效率達(dá)到41.5%的專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以及兩個(gè)傳動(dòng)效率接近98%的高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車驅(qū)動(dòng)效率更高。搭載該技術(shù)的二代哈弗梟龍MAX即使在高速行駛時(shí)，油耗也只有約百公里5.5升。

Hi4超混四驅(qū)技術(shù)的雙電機(jī)四驅(qū)布局，可為車輛提供50:50的軸荷分配，配合智能四驅(qū)控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)動(dòng)力分配，車輛響應(yīng)快，動(dòng)力充沛。Hi4架構(gòu)還可為車輛帶來出色的操控性和穩(wěn)定性，前軸雙電機(jī)集成使前驅(qū)動(dòng)模塊總成體積減少16.39%，相比傳統(tǒng)雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)，碰撞時(shí)可多吸收10%的能量。

哈弗新能源只做四驅(qū)

 

搭載Hi4超混四驅(qū)技術(shù)的二代哈弗梟龍MAX是品牌最新代表之作，該車搭載Coffee OS 3智能座艙與Coffee Pilot Plus高階智駕輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)城市通勤NOA（記憶領(lǐng)航）、高快NOA、跨層記憶泊車等功能，11.68萬(wàn)元起的限時(shí)換新價(jià)為“可負(fù)擔(dān)得起”做出了注腳。

另外一輛搭載Hi4超混四驅(qū)技術(shù)的哈弗猛龍采用1.5T+Hi4+后橋差速鎖的組合，平衡了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，大大改善了用戶體驗(yàn)。

“力魂·猛龍”官改車

 

上海車展哈弗品牌推出一款性能強(qiáng)大可合法上路的“力魂·猛龍”官改車。該車采用高飽和的橘黑撞色涂裝，形象炫酷。車輛裝備了定制前后杠，進(jìn)行了機(jī)蓋裝飾，并提供專屬定制的黑白拼色車輪，品位獨(dú)特。

“力魂·猛龍”還提供原廠AT胎，避震系統(tǒng)采用氮?dú)鉁p震，可提供更大的離地間隙和懸掛行程，通過能力強(qiáng)悍。該車還定制了一體式車頂平臺(tái)，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)效果。哈弗表示新車將于今年下半年與用戶見面。

 

“讓每個(gè)家庭都可以享受四驅(qū)”，哈弗的愿景樸實(shí)且有誘惑力。在出色成本控制基礎(chǔ)上的創(chuàng)新技術(shù)是中國(guó)汽車市場(chǎng)需要的，哈弗為此付出了相當(dāng)多的努力，成果也很豐碩。