無論是對汽車行業(yè)的熱愛，還是本身對車子感興趣，我們都曾被諸多所謂“市場炒作”吸引過，而近期在汽車圈子里，熱度最高的除了小米就是理想MEGA了，憑借一篇頂著全網(wǎng)質(zhì)疑聲買理想MEGA的“提車日記”掀起全網(wǎng)熱烈討論。表面看起來，文章好似再正常不過，卻也充滿了公關(guān)意味，可以預見這又是業(yè)內(nèi)一波車評人“提車記”的開始。
然而，當我查詢到MPV的實時銷售數(shù)據(jù)時，三月份第二周只有三款車型銷量過千，騰勢D9和別克GL8上榜，小鵬X9后來居上，熱度最高的理想MEGA卻只有200出頭。
隨著P圖風波和“一路走好”的聲浪，理想MEGA的輿論風暴并未徹底平息。
刻板印象已經(jīng)生成，對于車子后期的銷量和發(fā)展確有影響，但讓車評人來做“提車記”，實話講，難有說服力，也不能解決根本問題，請記住，網(wǎng)絡是有記憶的，銷量擺在眼前可到處都能看到它的身影，豈不是很反常？這會讓消費者產(chǎn)生更多質(zhì)疑。
反觀同樣作為早期新勢力鐵三角之一的小鵬汽車，幾乎在同期推出自己的純電MPV產(chǎn)品，口號篤定如一，堅持用產(chǎn)品說話。
這也讓許多網(wǎng)友們不知不覺間，就將兩款MPV車型放在一起比較了，小鵬X9和理想MEGA，到底誰更勝一籌呢？
今天，我就來好好評測一番，產(chǎn)品逐點對決，用事實說話，以實力來證明。
首先說下兩款車的價格和定位。
理想MEGA只有一個UItra版本，官方指導價55.98萬，依舊主打家用。小鵬X9則推出了4款版本，官方售價35.98-41.98萬。
同屬家庭用車，它們功能屬性其實是非常接近的，不過兩車價格差出了20萬，差在哪兒？能上到這個級別，家庭條件肯定中產(chǎn)以上了，那么20萬價差作為一款家庭用車，這些有能力消費的用戶會不會介意呢？
空間對比
小鵬X9車長為5293毫米，寬度1988毫米，軸距3160毫米，內(nèi)部空間擴充堪稱移動大平層。理想MEGA車長5350毫米，寬度1965毫米，軸距3300毫米，這個尺寸號稱給用戶一個可行走的家也是毫不夸張。