前幾天去廣州出差，正好遇到最近廣州在開車展，當?shù)氐呐笥呀o送了票就抽空去看了看。原本是打算在今年給家里買臺電車代代步的，但又不想把家里的漢蘭達換了，所以想著買臺10萬左右的就可以了。可之前看了不少車，要么續(xù)航太短了，要么就是空間實在太小了，后來朋友給推薦了臺五菱的星光純電版，說是頂配都才10萬多一點，就在網(wǎng)上看了看，一直沒機會去店里，這趟去廣州車展順便也就試了試。
盡管在網(wǎng)上看了不少關(guān)于這車的圖片、視頻什么的，還去翻了一些論壇里的“買家秀”，這車大概內(nèi)外設(shè)計是什么樣的，去試之前心里也有個大概了。結(jié)果看到了實車之后，第一眼感覺上還是挺驚艷的，特別我看到的車又是臺黑色的，感覺很少有能把黑色的轎車做得多好看的，特別是我湊近了才發(fā)現(xiàn)，這星光的引擎蓋上居然還有類似一些性能車的V型立體裝飾線條。
而且可能是因為車燈有橫向連貫了的裝飾，我總覺得這車的寬度至少能有個1米9，特別是它前保險杠上也有一些多出來的裝飾板，偶爾在路上碰到的一些改裝車會有這種相似的設(shè)計，放在臺家轎車身上確實挺少見。
至于說最讓我喜歡的設(shè)計應(yīng)該是星光的側(cè)面，它一看就跟我看過的卡羅拉之類的家轎車不一樣，還不止是說長了不少，關(guān)鍵是這車還真是像臺運動轎車，它的車尾是車頂跟尾箱門連一塊兒的那種，印象中好多轎跑車才會這樣設(shè)計，看著就很高級。
在我坐進車艙后，我第一感覺就是這車的規(guī)劃很合理，不管是方向盤的角度，還是我看兩個屏幕的角度，都不用怎么調(diào)，而且能明顯感受到這車從車門的大小到座椅的大小都很不錯，特別是頭頂屬于很寬松的那種，前面的視野也不會太低。還不光是駕駛位置，我去坐了坐第二排，還專門把前面的座椅給調(diào)到了中間位置，毫不夸張地說，我能直接蹺個二郎腿坐在這兒，還能把靠背給往后調(diào)調(diào)，感覺坐久了還能在這兒舒服地睡上一覺。而且，這車前排是能一鍵放倒的，能形成一個類似躺椅的樣子，感覺上要是開出去露營，偶爾在這里睡一下估計會挺爽。
我去試車的時候有不少人都在看，我跟著幾個大哥專門看了它的后備廂，大家都在說這后備廂夠大，有個哥們兒還比劃了一下，感覺一個成年人都能把自己塞得進去。而且這轎車居然能把后排的靠背給放倒下來，要是拿點兒什么東西放倒一邊就行，也不用非要下車去拿。
我還試了試它的大屏幕，15.6英寸我感覺應(yīng)該是比特斯拉的要大，而且可能是漢蘭達開慣了，感覺上現(xiàn)在車機的屏幕是比從前洋氣多了，星光的這個系統(tǒng)看上去跟我家的平板差不多，不管是說調(diào)節(jié)的速度，還是說它能直接在車上用的愛奇藝、QQ音樂什么的，導(dǎo)航也是高德的，這車10萬出頭就是頂配確實要比我之前看的海豚之類的兩廂車劃算多了。可惜的是這展車也就能坐上去試試，等這趟出差完了回去補假，我打算再去試試這車，論壇里好多人都在夸這車充電快，說是十多分鐘就夠開200公里了，到時候看看這充電有沒有機會也檢驗一下。如果真能把充電都解決了，那這家用車估摸著就是它。