這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，《韓系動(dòng)向》第1401期。
現(xiàn)代汽車在美國洛杉磯全球首次公開的大型電動(dòng)SUV“IONIQ 9”超越了單純的電動(dòng)汽車，作為提出未來移動(dòng)新模式的創(chuàng)新車型備受關(guān)注。
造型設(shè)計(jì)同時(shí)追求功力性能和美感要素，在造型設(shè)計(jì)上，這輛車還是追求空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的。所以非常的圓潤柔和，沒有太多凌厲的線條，車身側(cè)面的線條也盡量的筆直。特別是在車尾的部分，車頂?shù)木€條在車尾微微向下延伸了一些。側(cè)面車尾的造型特別類似于理想MEGA，這也是為了空氣動(dòng)力學(xué)極致追求而考慮的。
另外，在功能性方面，它是世界上首次在前保險(xiǎn)杠底部搭載了雙運(yùn)動(dòng)主動(dòng)進(jìn)氣格柵（Active Air Flap）的車型，在最大限度地減少空氣阻力的同時(shí)，展現(xiàn)了動(dòng)感和高貴的感覺。得益于此，風(fēng)阻系數(shù)為0.259，是大型SUV的最高水平。
在內(nèi)飾方面，以長軸距和延伸到3排的平整地板為基礎(chǔ)，擁有寬敞的空間。用橢圓形狀的設(shè)計(jì)元素營造了內(nèi)飾溫馨的氛圍。值得一提的是，中央扶手的島臺，臺可向后移動(dòng)高達(dá)190毫米，通過可在前方和后方同時(shí)打開的雙向開啟模式，讓1排和2排乘客都可以方便地使用。
IONIQ 9是以現(xiàn)代汽車的電動(dòng)汽車專用平臺E-GMP為基礎(chǔ)制作的。該平臺還適用于IONIQ 5、6，起亞EV9，EV5，EV3，延續(xù)了現(xiàn)代汽車電動(dòng)汽車的傳統(tǒng)。通過E-GMP的特點(diǎn)800V高電壓系統(tǒng)，350kW級充電器具備超快充電能力，24分鐘內(nèi)電池容量可從10%充電到80%。
IONIQ 9搭載了韓國SK On的高鎳電池。配備110.3千瓦時(shí)的大容量電池，充電一次最多可行駛532公里（以19英寸輪子2WD為準(zhǔn)）。這與特斯拉Model X（最大行駛距離約526公里）和Rivian R1S（最大行駛距離約656公里）相比也具有競爭力。
V2L（Vehicle to Load）功能也值得關(guān)注。通過該功能，可以將車輛用作移動(dòng)電源，在戶外活動(dòng)或緊急情況下非常有用。這在IONIQ 5、6中也是備受好評的功能，在IONIQ 9中以更先進(jìn)的形式得到了體現(xiàn)。
IONIQ 9還具備以軟件為中心的車輛（SDV）的功能。通過FoD（Features on Demand）服務(wù)，在購買車輛后也可以購買自己喜歡的功能。另外，通過無線軟件更新功能，可以持續(xù)改善車輛的性能和功能。這可以看作是現(xiàn)代汽車用自己的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了特斯拉一直領(lǐng)先的OTA（Over-The-Air）更新功能。
IONIQ 9還搭載了大量尖端駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。高速公路行駛輔助2、基于導(dǎo)航的智能巡航控制、車道維護(hù)輔助2等功能提供了可以與特斯拉的Autopilot或Rivian的駕駛員支持系統(tǒng)相媲美的半自動(dòng)駕駛功能。
現(xiàn)代汽車將通過IONIQ 9進(jìn)一步加強(qiáng)在高端電動(dòng)汽車市場的競爭力。在美國特斯拉Model X和Rivian R1S主導(dǎo)的大型電動(dòng)SUV市場上，作為強(qiáng)有力的競爭者登場。特別是IONIQ 9在室內(nèi)空間利用度和設(shè)計(jì)方面具有獨(dú)特的競爭力。
IONIQ 9在繼承現(xiàn)代汽車電動(dòng)汽車傳統(tǒng)的同時(shí)，也展現(xiàn)了更上一層樓的面貌。以IONIQ 5、6推出的創(chuàng)新設(shè)計(jì)語言和技術(shù)為基礎(chǔ)，增加了適合大型SUV細(xì)分市場的實(shí)用性。值得一提的是，三排座椅的配置和寬敞的室內(nèi)空間將對以家庭為單位的顧客產(chǎn)生巨大的吸引力。
現(xiàn)代汽車計(jì)劃從明年初在韓國銷售IONIQ 9開始，后擴(kuò)大到美國、歐洲等全球市場。IONIQ 9的成功上市有望為現(xiàn)代汽車進(jìn)一步加強(qiáng)在全球電動(dòng)汽車市場的地位，鞏固作為高端電動(dòng)汽車品牌的形象發(fā)揮重要作用。