上個(gè)月，新能源市場(chǎng)又爆了。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月份新能源滲透率達(dá)52.9%，已是連續(xù)4個(gè)月超過50%。

就這個(gè)表現(xiàn)，相比國(guó)家規(guī)劃的目標(biāo)，整整提前了11年。

看著沒什么，但這就意味著，汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻，就是埋頭苦干的專家，預(yù)測(cè)也往往錯(cuò)得離譜。

這也給了我們普通人一個(gè)提醒，很多汽車看似美好，其實(shí)惡臭，在未來3-5年，或許僅有3類車，才能真正的挺住。

第一種就是，價(jià)格見底的買菜車
說白了就是，便宜遮百丑。

別看很多人網(wǎng)上談車，又是問界不行，又是理想很差，又是小米沒檔次。

說實(shí)話，我都懶得聽了，這種幼稚的言論。

但凡下樓走一圈，或者鄰家跑一趟，都不會(huì)這么“何不食肉糜”。

就拿好一點(diǎn)的電車來說，不僅要智駕，還得是端到端；不僅有性能，還得能刷紐北。

好是好的沒話說，但想要?dú)g天喜地抱回家，兜里起碼要有70個(gè)，你想啥呢？

所以，大家真正買了什么車，看看10月排行榜就清楚了。

譬如，前5的電車，拋開Model Y不提，全是10萬內(nèi)的買菜車，就連2萬多的宏光MINI，都干到第3名。

說白了就是，只要夠便宜，沒技術(shù)也能接受，體驗(yàn)差也能忍忍。

不僅如此，因?yàn)閮r(jià)格已經(jīng)見底，保值率也很穩(wěn)。

譬如，軒逸卡羅拉掉到7萬多，宏光MINI是2萬多，海鷗是6萬多，未來也不可能更低了。

相比之下，那些20-30萬的豪車，不管油車電車，掉價(jià)比脫發(fā)還猛。

在這種情況下，更別指望二手車能保值了。

所以，這2年，那些便宜的買菜車還能買買買，但凡貴一點(diǎn)，需謹(jǐn)慎。

第二種就是，智駕很牛的增程
什么油車電車，想拼體驗(yàn)，就別跟增程碰瓷了。

聽上去口氣很大，但現(xiàn)狀如此，不容低調(diào)。

譬如油車，體驗(yàn)早就不行了，上周奔馳寶馬銷量，都沒干過理想。

再譬如電車，由于續(xù)航拉跨，跑高速很捉急。

別看小米SU7、極氪001很吃香，但也只能拼性能，根本不適合家用。

再譬如插混，由于依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，挫頓嚴(yán)重，智駕還拉跨——上桌吃飯都不配。

看看騰勢(shì)的表現(xiàn)就知道了，新勢(shì)力持續(xù)墊底，就連比亞迪都帶不動(dòng)。

因?yàn)檫@樣的緣故，各家都改換門庭，致力于增程了。

但什么是好增程呢？標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)就1個(gè)。

說白了就是，沒有智駕的增程，根本沒有靈魂。

別說什么長(zhǎng)續(xù)航，堆電池就完了；別說什么冰箱彩電沙發(fā)，都是你有我也有的玩意。

相比之下，智駕才是差距鮮明的體現(xiàn)。

因?yàn)橐愫弥邱{很難——不僅芯片燒錢，算法燒錢，跑數(shù)據(jù)也很燒錢燒時(shí)間。

譬如，華為一直堅(jiān)持了10年，小鵬每年要狂砸35億，才做到第一梯隊(duì)。

所以，那些不自研智駕，也不買華為技術(shù)的增程，很快會(huì)被淘汰，別買。

第三種就是，性能轟炸天的頂尖電車
只是體驗(yàn)好還不夠，非要玩一玩刺激，也只有電車了。

譬如，小米SU7刷圈速，化身紐北之王；仰望U9跑極速，變身國(guó)產(chǎn)霸主。

很多人以為只是曇花一現(xiàn)，但看看紐北榜單就知道。

雖然排行前10，還有不少油車存在，但第一第二的小米保時(shí)捷，都是斷崖領(lǐng)先。

譬如，捷豹XE是7分23秒，但保時(shí)捷Taycan干到7分07秒，小米SU7更兇更猛，干到6分46秒——足足快了37秒。

僅是性能體驗(yàn)，電車就降維打擊了。