插混MPV在當(dāng)下的家用市場熱度極高，不僅能大幅提升用戶舒適性，能耗表現(xiàn)也更加出色。不過對于當(dāng)下市面上大多數(shù)插混MPV來說，相對較短的純電續(xù)航和較慢的充電速度讓大家的充電頻率并不高，遠遠沒有發(fā)揮出插混的全部優(yōu)勢。而在11月12日上市的新款傳祺E9超級快充版，似乎就解決了這個問題。
傳祺E9超級快充版，共推出3款配置車型，售價區(qū)間為32.28-39.28萬元，也是當(dāng)下比較主流的一個價格。新車配備了25.5千瓦時4C超充彈匣電池，官方稱充電8分鐘即可回電至80%，WLTC工況純電續(xù)航里程為106公里，在插混領(lǐng)域擁有這樣的充電速度還是相對少見的。
動力方面，這套插混由2.0TM發(fā)動機+電機組成，發(fā)動機最大功率為190馬力，電機最大功率為182馬力，匹配的是混合動力專用2擋DHT變速箱。另外，它還配備SDC電磁懸架，可時調(diào)整4個減振器以及懸架的阻尼力，擁有更加出色的行駛品質(zhì)。
外觀方面，傳祺E9超級快充版并未進行風(fēng)格上的調(diào)整，震天翼2.0格柵氣場很強，車身側(cè)面和尾部的造型很有辨識度，整車給人的感覺比較高級。尺寸方面，其長寬高分別為5212×1893×1823mm，軸距為3070mm，和它的競爭對手比并不算有優(yōu)勢，但傳祺能在這片市場取得現(xiàn)在的成績肯定也是綜合了很多因素，最終才定下來這個尺寸。
內(nèi)飾同樣沒有進行調(diào)整，但是配置上要更加卷了，搭載ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、7.1.4音響布置。第二排的兩個航空座椅也是配置拉滿，16點式按摩，并將肩部高度增加，腰部支撐提升，考慮到不少家庭的使用場景，它的前排配置也不低，16點式按摩座椅（前排坐墊可伸縮，坐墊長度達560mm）。另外，還配有一體式智慧吸頂屏。
當(dāng)下的高端新能源MPV市場競爭愈發(fā)激烈，各個都號稱卷王，實力強勁，傳祺E9在國產(chǎn)MPV里的無論是產(chǎn)品實力還是口碑都很優(yōu)秀，畢竟在這個品類里傳祺算是國產(chǎn)里最早出圈的品牌，此次引入超級快充版本毫無疑問增強了它的競爭力，對于很多充電比較便利的家庭來說，可以大幅提升用車便利性和降低使用成本