合資品牌近些年的日子不算很好過，原因其實(shí)也很簡單，那就是合資品牌受到了價(jià)格戰(zhàn)的影響，在市場中礙于價(jià)格失去了些許競爭力。但合資品牌目前似乎“回過神”來，很多合資品牌都針對旗下的旗艦車型，在價(jià)格上做出了讓步，其中便有廣汽本田雅閣的身影，該車的2025款車型，在起售價(jià)上更是下探到了12.98萬元（原本起售價(jià)17.98萬元，在山西太原目前有著5萬元的終端優(yōu)惠）。顯然這個(gè)價(jià)格能夠買到一臺合資B級車，是比較有誘惑力的，那么這臺2025款雅閣究竟適合家用嗎？讓我們接著往下看。

 

首先在動力方面，2025款雅閣全系均采用了1.5T排量的發(fā)動機(jī)，而這臺發(fā)動機(jī)也是赫赫有名的“地球夢發(fā)動機(jī)”，它在市場中的名聲還是蠻大的，其可以為車輛帶來192匹的輸出馬力，這也讓該車擁有了8.6秒破百的加速能力。或許這個(gè)動力表現(xiàn)，并不能夠能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常用車需求，但是這個(gè)動力表現(xiàn)也足夠我們的日常使用了。而在油耗方面，2025款雅閣在WLTC工況下的百公里油耗為6.6L-6.8L，結(jié)合該車添加92號汽油來看，就用車成本上，2025款雅閣的表現(xiàn)也是比較出色的。

 

其次，相比老款車型，2025款雅閣在功能配置上也有一定的提升，就拿它的入口車型為例，其在配置上擁有可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)和10處安全氣囊，在操控性和安全性上有著不俗的表現(xiàn)，同時(shí)在顯示屏幕的尺寸方面，該車也是采用了12.3吋的中控屏幕和10.2吋的全液晶儀表，且在車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部，該車也是采用了4.0版本的Honda車機(jī)系統(tǒng)，在實(shí)際操作起來的時(shí)候，其屏幕并沒有太過卡頓的情況出現(xiàn)，而屏幕內(nèi)部也是采用了卡片式的風(fēng)格設(shè)計(jì)，功能簡單易懂讓人一目了然。此外，在車輛的擋風(fēng)玻璃方面，該車也是采用了多層隔音玻璃，可以有效的隔絕在行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)噪和胎噪。

 

值得一提的是，在智能互聯(lián)功能方面，2025款雅閣還是比較全面的，即使是入門版的車型，其也配備了導(dǎo)航系統(tǒng)和手機(jī)CarLife/CarPlay互聯(lián)映射，以及車聯(lián)網(wǎng)和語音識別控制系統(tǒng)等功能，再加上OTA升級的存在，可以讓車輛的車機(jī)常用常新，同時(shí)該車還配備了應(yīng)用商店，我們可以在其中下載一些自己日常使用得到的APP，從而增加日常用車的趣味性。

 

車身尺寸方面，2025款雅閣的車長達(dá)到了4.98米，軸距為2.83米，這個(gè)尺寸表現(xiàn)在同級別車型中也是比較能打的，因此在車內(nèi)的乘坐空間上，2025款雅閣有著不俗的表現(xiàn)。像身高1.8米的用戶，在將前排座椅調(diào)整到合適的位置之后，在其后排還能擁有2拳開外的腿部空間，頭部空間也有1拳左右，同時(shí)該車的座椅坐墊長度適中，對于腿部能夠起到有效的支撐，即使是長時(shí)間的乘坐也不會有太大的不適感。而部分車型在前排的座椅功能方面也是配備了加熱和通風(fēng)功能，進(jìn)一步提升了車輛整體的乘坐舒適性。

結(jié)言

 

雅閣在市場當(dāng)中也憑借著出色的品控能力，得到了很多消費(fèi)者的關(guān)注，從初代車型誕生截止現(xiàn)在，它在全球的銷量以及突破了2500萬臺，國內(nèi)銷量更是突破了340萬臺，這背后代表著有340萬國人的信賴，而如今2025款雅閣相比老款車型，在智能化方面進(jìn)行了提升，且在價(jià)格方面也得到了進(jìn)一步的降低，這無疑進(jìn)一步提升了該車的產(chǎn)品競爭力，所以如果大家最近恰好想買一臺家用車的話，那么這臺2025款雅閣還是值得考慮一下的。