近日，比亞迪加速自主研發智能駕駛技術，并計劃將基礎智能駕駛功能推廣至入門級車型。為此，比亞迪在全集團范圍內征調員工，加強自研智駕部門，凸顯集團對智能駕駛技術發展的重視程度。
比亞迪的智能化部門近期經歷了系列調整，年初將智駕、智艙整合成立智能化研究院，年中又設立“天璇”“天狼”開發部，全力推進自研智駕方案的落地。目前，這兩個部門已合并，比亞迪正積極調配其他部門員工，致力于全系車型標配智駕，展現其在智能化技術領域的決心。
比亞迪內部提出目標，期望明年將高速NOA(高速領航輔助駕駛)級的高階智駕功能應用于10萬元級的車型。此舉將從騰勢、仰望旗下車型的天神之眼智駕系統量產開始實施。
在自研智駕系統的基礎上，比亞迪還與英偉達、地平線及黑芝麻等主要計算平臺展開合作。其中，英偉達的Drive Orin平臺因成熟度較高，成為比亞迪內部團隊重點投入的平臺。基于Orin N的自研算法有望于11月實現量產上車，成為比亞迪智駕自研量產的首個成果。
目前，比亞迪旗下多款車型，如仰望U8、騰勢N7、漢EV、宋L EV、海獅07 EV、海豹等，均已推出搭載天神之眼高階智駕的版本。此外，騰勢N9、唐L等車型也將跟進推出。這意味著今年比亞迪20萬元以上的主銷車型，大部分都將配備高階智駕版本。