如果說前陣子最低已跌至8萬起步的豐田卡羅拉讓你們沒有去購買的沖動，那眼下終端最低已低至同樣8萬起步的廣汽本田型格車系，應該就要能夠打動你了吧。畢竟，這可是一臺起步就配備有182馬力1.5T渦輪增壓發動機的運動型轎車，那這難道還不值得想買日系車的朋友們注意一下？

先來看價格，作為和思域同平臺打造的車型，廣汽本田型格售價12.99-18.69萬元，同時它也提供了兩廂Hatchback車型和三廂版車型，而動力形式則為1.5T渦輪增壓和2.0L油電混合動力。放在以前，型格的價格是很合理的，畢竟這款車相當主流，消費者對其也比較認可。

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不過，隨著如今車市競爭變得愈發激烈，廣汽本田其實也是有心想要拉動型格這款車銷量的進一步增長。這不，目前從我們在終端所了解到的情況來看，購買三廂的型格豪華版車型已經只需10萬多的裸車價格即可。而如果你是去購買2023款的型格 240TURBO手動專屬版車型，更是只需最低7.99萬元的價格就能夠買到，那這無疑就性價比很高了。

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換句話說，既然8萬的豐田卡羅拉被大家吐槽動力肉、操控差、開出去沒面子，那現在8萬的手動擋型格應該總要能滿足你的需求了吧。即便是開不慣手動擋的車，那自動擋車型最低也只要9萬多就能夠買到，這難道還不劃算嗎？我覺得是挺值得去抄底入手的。

其次我們再來看產品力。型格這款車型的外觀想必大家應該也都不會有什么想吐槽的地方吧。畢竟，這車的設計和顏值都還是挺在線的，而且無論是哪個顏色，也都有它獨特的一番風味，因此年輕人去買它的話，就只需看自己喜歡哪個顏色即可。

個人覺得，大膽一點的就選紅色、黃色、藍色，想要低調沉穩一些那就買黑色、白色，所以選擇其實也還是蠻多的。當然，主要的還是設計加分了許多，這也是型格之所以會被年輕人所格外關注的一個很重要原因。

內飾設計屬于中規中矩的類型，盡管沒有像新勢力車型那么高的智能化程度，但本田自己的Honda Connect車機系統應付日常家用顯然也已經足夠。

更何況，型格起步就配有8個安全氣囊、電動天窗、全LED大燈、自動頭燈、9英寸中控屏幕等一系列功能。所以，就算是花8萬元去買手動擋的最低配型格，你也不至于陷入“低配即丐版”的尷尬處境，這也就是我為啥會說：型格性價比很高的又一大原因。

最后要提的無疑就是廣汽本田本田型格這款車型的駕駛感受了，畢竟，本田可歷來都是有著“買發動機送車”的稱號，而型格又是定位的運動型家轎，所以駕駛感受顯然不會差。

從我之前的試駕體驗來看，搭載1.5T渦輪增壓發動機的型格性能表現很均衡，而駕乘感受則是屬于那種輕松舒適的類型，這便能滿足絕大多數人的駕駛習慣與需求。用我自己的話來說：型格的油門響應平緩柔和，開起來有點像是德系車，動力輸出線性自然，配合上不錯的中低扭，在城市里開起來就很討人喜歡。

此外，上了高速以后型格的中后段動力提速能力也還行，配合上平順的CVT變速箱，整體的燃油經濟性能夠有所保障，百公里最低油耗也能做到7L的水平。

至于底盤，型格這套懸掛的扎實度、整體感和厚重感都能夠給到人驚喜，比同級緊湊型車也要高出至少一個臺階，所以這也是我認為眼下花8萬多去買它很值的一個地方。

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總的來說，隨著型格終端價格已經跌入到8萬多，咱們想買日系車的朋友無疑又多了一個新選擇。而通過今天我們的分析也能夠看到，型格確實是一款在各方面表現都比較出彩的日系緊湊型運動轎車，所以，如果你有10萬預算要買轎車的話，廣汽本田型格這款車我確實是推薦大家去好好地了解一下，也相信在體驗完它之后你會有不一樣的認知。最后，對于已低至8萬多起步的型格車系，你們還有啥想說的呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。