承運的1200余輛長安汽車通過“長發隆”滾裝船，發往沙特達曼港、阿聯酋杰貝阿里港；采用“渝車出海·江海聯運”滾裝運輸全程智慧監管新模式的外貿商品車，順利啟航墨西哥……今年以來，重慶長安民生物流股份有限公司（下稱：長安民生物流）在汽車出海領域亮點頻現。
在近日召開的“2025汽車物流行業年會”上，長安民生物流提議并聯合中國汽車物流行業多家領軍企業，共同發起了“同行天下”聯合倡議，呼吁企業服務國家戰略，聚焦汽車出海，共建命運共同體。
“渝車出海”是重慶市順應西部陸海新通道等國家戰略，加快建設世界級汽車產業集群的重要規劃。長安民生物流如何順應趨勢，助力我國汽車產業揚帆出海？《現代物流報》專訪了長安民生物流副總經理廖雁南。
助力戰略通道建設
作為連通“一帶一路”的陸海聯動紐帶，西部陸海新通道銜接中歐班列與長江經濟帶，對推動構建“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的開放格局，使西部地區從開放末梢躍升為前沿陣地，助力國內國際雙循環注入持久動能。
西部陸海新通道也為“渝車出海”提供戰略牽引，其中，長安民生物流緊扣“一帶一路”與“渝車出海”戰略，在提升服務能力、創新整車運輸方案等方面進行廣泛實踐，為提升通道物流效率、賦能相關產業發展做出貢獻。
北部灣港是西部陸海新通道的核心樞紐和出海口，欽州港作為其三大港區之一，雖是離重慶最近的出海口，卻在過去沒有大批量運送過汽車整車，也沒有停靠過滾裝船。在欽州港7萬噸級汽車滾裝泊位于今年7月建成后，長安民生物流成為第一個“吃螃蟹”的企業，將1200余輛長安汽車運往中東口岸。
廖雁南介紹，長安民生物流在運輸該批車輛過程中采用了“JSQ+海運滾裝”的鐵海聯運模式，先從重慶借助鐵路JSQ車將汽車整車運送到廣西欽州港，再通過滾裝船發運。“這條路線的打通，能夠助力西南地區汽車出口的時效提升 8%~15%，成本降低 3%~5%。”
