主業(yè)造車，副業(yè)造飛行汽車、人形機(jī)器人，中國(guó)汽車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，“不務(wù)正業(yè)”地開(kāi)辟全新賽道。
近日，廣汽集團(tuán)孵化的低空出行科技企業(yè)廣汽高域邁出關(guān)鍵一步，位于廣州的工廠進(jìn)入設(shè)備入駐和安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)于明年1月份進(jìn)入試生產(chǎn)狀態(tài)。廣汽高域廣州工廠分為總裝車間、部裝車間、復(fù)材制造車間、涂裝車間等。
明年，廣汽高域廣州工廠將承擔(dān)起多旋翼飛行汽車GOVY AirCab（以及簡(jiǎn)稱GAC-A6）的中試生產(chǎn)，通過(guò)較小規(guī)模生產(chǎn)驗(yàn)證GAC-A6的可生產(chǎn)性及工藝穩(wěn)定性，并完成PC審定（生產(chǎn)許可證審定）相關(guān)工作。同時(shí)，GAC-A6的首批適航機(jī)型也將在該工廠投產(chǎn)。
廣汽高域預(yù)計(jì)，2026年年底，GAC-A6將獲得包括型號(hào)合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）、運(yùn)行許可證（AC）在內(nèi)的適航取證，并開(kāi)啟產(chǎn)品交付。自6月份全球首發(fā)公布預(yù)定價(jià)格以來(lái)，GAC-A6已經(jīng)獲得近2000架客戶訂單。
在飛行汽車新賽道中，不僅僅有廣汽集團(tuán)一家車企布局，小鵬、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、廣汽、一汽等車企也在大手筆地謀篇布局，而2026年-2027年間將是飛行汽車從演示到商業(yè)化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
其中，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)首款載人飛行汽車產(chǎn)品發(fā)布，全面開(kāi)展低空文旅、道路救援、高層消防、能源作業(yè)等行業(yè)應(yīng)用的市場(chǎng)拓展與商業(yè)化落地。小鵬2025科技日上，小鵬匯天宣布，陸地航母分體式飛行汽車將于2026年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)與交付。目前，小鵬匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠已于11月開(kāi)啟試生產(chǎn)，并順利下線首臺(tái)陸地航母飛行器。
除了飛行汽車外，中國(guó)車企的新“副業(yè)”還瞄向了“人形機(jī)器人”。據(jù)汽勢(shì)Auto-First不完全統(tǒng)計(jì)，已有比亞迪、廣汽、上汽、長(zhǎng)安、奇瑞等十余家中國(guó)汽車企業(yè)入局人形機(jī)器人賽道。
中國(guó)車企加速“造人”的路徑略有不同，小鵬、比亞迪、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車等車企選擇自研，上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等車企則通過(guò)投資入局“人形機(jī)器人”賽道，吉利、一汽、蔚來(lái)等車企則通過(guò)合作形式，布局人形機(jī)器人領(lǐng)域。
在前不久舉辦的2025廣州車展上，人形機(jī)器人成為新主角。如廣汽集團(tuán)將第四代具身智能機(jī)器人GoMate Mini搬上展臺(tái)，小鵬人形機(jī)器人IRON則憑借著擬人化的行走動(dòng)態(tài)，備受關(guān)注。
無(wú)論是“造飛機(jī)”還是“造人”，中國(guó)汽車企業(yè)開(kāi)拓新“副業(yè)”有著近乎相似的內(nèi)因外果。
內(nèi)因的核心是，“造飛機(jī)”“造人”與造新能源汽車之間，產(chǎn)業(yè)鏈存在一定重合，且部分核心技術(shù)可復(fù)用，使得車企布局低空飛行器產(chǎn)業(yè)與人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)時(shí)有著顯著優(yōu)勢(shì)，不僅可以降低開(kāi)發(fā)成本、縮短研發(fā)周期，還能延續(xù)汽車產(chǎn)品的高可靠性。