未來的汽車是什么樣子的？或許是地上跑的在天上飛，天上飛的在地上跑。
4月15日，吉利旗下倫敦電動汽車公司LEVC召開“時空之境”L380設(shè)計(jì)美學(xué)解析會，首次曝光車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這款以空中客機(jī)的氣動工程設(shè)計(jì)理念為靈感，與全球最大的寬體客機(jī)A380名稱相近的車型，在“空間創(chuàng)變”的基底上，向市場、消費(fèi)者展現(xiàn)出新MPV美學(xué)設(shè)計(jì)的正確打開方式。
至此，在吉利多品牌戰(zhàn)略及全新技術(shù)架構(gòu)賦能下，LEVC也通過“空間美學(xué)”產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從1.0階段并購戰(zhàn)略，進(jìn)化為3.0階段的全球化戰(zhàn)略，開啟“空間創(chuàng)變”新篇章。
X SPACE就是MPV的未來
LEVC源于1908年的英國倫敦，成立116年來，推出了一系列經(jīng)典車型。2013年LEVC被吉利汽車收購，進(jìn)入1.0階段戰(zhàn)略并購，即LEVC在中國落地生根吉利開啟全球化之旅。
2017年，LEVC在考文垂建成了英國第一家電動車工廠，引入沃爾沃SPA平臺，2018年推出全新開發(fā)的TX等系列，熱銷英國，并出口至歐盟、中東和亞太等地區(qū)，正式進(jìn)入2.0技術(shù)戰(zhàn)略階段，實(shí)現(xiàn)了LEVC從倫敦出租車制造商向高端新能源出租車制造商的轉(zhuǎn)型。
在品牌3.0階段，LEVC加快全球化戰(zhàn)略的落地，實(shí)現(xiàn)技術(shù)出海，在去年5月推出了全球首創(chuàng)空間導(dǎo)向型技術(shù)架構(gòu)“SOA”，進(jìn)一步升級產(chǎn)品陣容。LEVC就是SOA架構(gòu)下首款高端純電MPV，主打讓陸地空客般的闊達(dá)出行體驗(yàn)成為現(xiàn)實(shí)。
事實(shí)上，MPV近年來在家庭出行場景下得到了越來越多的認(rèn)可，MPV市場也在這兩年迅速增長，尤其是伴隨著新能源的風(fēng)潮，包括一種新勢力在內(nèi)的車企們，MPV新品層出不窮，一時間甚至有些眼花繚亂。但在度過了所謂的新能源MPV元年之后，百花齊放的新能源MPV市場中，到底一款什么樣的產(chǎn)品才是未來最符合消費(fèi)者需求的呢？
在設(shè)計(jì)解析會上，LEVC全球首席設(shè)計(jì)師Brett Boydell就提出，未來應(yīng)該是對時間和空間的深度挖掘與利用，成為人們表達(dá)自我、享受自由、品味生活的載體。基于此，LEVC提出X SPACE產(chǎn)品概念，代表著由科技、設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)賦予的“無限可能”。而L380在空間之上再造豪華，打造出更符合消費(fèi)者審美的“時空之境”。
空間靈活的“陸地空客”
L380作為LEVC X SPACE的首款車型，具備豪華空間（LUXURY SPACE）、寬廣空間（LARGE SPACE）和互聯(lián)空間（LINKED SPACE）的特性，被譽(yù)為“陸地空客”，以3-8座靈活空間創(chuàng)變、零排放的低碳出行，滿足全球用戶對輪上空間的多元需求。
外觀來看，LEVC整車造型優(yōu)雅圓潤，采用了當(dāng)下流行的封閉式前臉和分體式的大燈組，突破傳統(tǒng)MPV設(shè)計(jì)框架的同時，又融入了空中客機(jī)的氣動工程設(shè)計(jì)理念，三段式的LED燈帶，搭配懸浮式車頂、大面積隱私玻璃，讓整體風(fēng)格更加科幻。
內(nèi)飾方面，L380駕駛艙主儀表臺靈感源自錯落巖層，帶給用戶被大自然擁抱的安全感；懸浮設(shè)計(jì)的副儀表臺、采用天井設(shè)計(jì)元素的頂棚、2.18㎡超大面積天幕，不僅美化了車艙的整體視覺效果，也為用戶帶來了更開闊的行車視野和更為舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，座艙內(nèi)部還充滿了一些充滿巧思，比如中國如意造型的出風(fēng)口，融入英國倫敦塔橋和大本鐘造型的流星雨圖案，兼容了中西方的特色。
空間是LEVC的一大亮點(diǎn)，LEVC的長寬高分別為5316mm/1998mm/1940mm，軸距為3185mm，內(nèi)部延續(xù)了LEVC空間創(chuàng)變理念，每排均配備獨(dú)立航空座椅，用戶坐臥自如，可隨意切換最舒服坐姿，為用戶帶來頭等艙級的體驗(yàn)。
此外，L380還解決了駕乘人員對于乘坐舒適性的痛點(diǎn)，目前市面上的MPV大多采用妥協(xié)設(shè)計(jì)，要保證二排舒適性，就會犧牲三排空間，私密性也優(yōu)先二排，L380打破常規(guī)，憑借其75%的得艙率，展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級的出色通過性。其乘員艙通道寬度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的200mm，確保了乘客與貨物的通行暢通無阻，提升全體乘客的舒適乘坐體驗(yàn)。
在此次“時空之境”L380設(shè)計(jì)美學(xué)解析會，LEVC也特別介紹了L380的技術(shù)基石——空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA。
具體來看，SOA支持超長架構(gòu)帶寬，軸距可達(dá)3000mm-3800mm，可實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種驅(qū)動形式，輕松滿足當(dāng)前市場環(huán)境下的多元化開發(fā)需求；智能性方面，SOA架構(gòu)支持L2-L4級智能駕駛技術(shù)方案，超算平臺算力可達(dá)1000+Tops，輕松為智能化車型開發(fā)技術(shù)托底。SOA架構(gòu)的空間創(chuàng)變能力更為突出。SOA架構(gòu)車型的空間利用率可達(dá)75%以上，尾部空間還可擴(kuò)展至163L，艙內(nèi)空間大有可為。
據(jù)悉，未來SOA架構(gòu)還可滿足多車型開發(fā)需求，也就是說L380的到來標(biāo)志著出行用車正式進(jìn)入了平臺化和電氣化的時代。