剛剛過去的2024年第一季度，緊湊型轎車市場可謂是風起云涌，一場激烈的銷售大戰(zhàn)落下帷幕。讓人大跌眼鏡的是，比亞迪秦PLUS以接近十萬的驚人銷量96885輛，一躍成為銷售冠軍，把昔日的老對手日產軒逸甩在了身后。但真的就像大家猜測的那樣，是靠著網約車市場才取得這樣的成績嗎？
首先得說的是，比亞迪秦PLUS自推出榮耀版以來，熱度一直不減，尤其是3月份，連續(xù)四周周銷量過萬，這可不是鬧著玩的。它的DM-i版本續(xù)航能達到驚人的1200km以上，而EV版則是基于先進的e平臺3.0技術打造，性能上可以說是相當有競爭力。
而日產軒逸，雖然這次排在了第二，但它的市場表現(xiàn)也不容小覷。日系車向來以耐用著稱，軒逸去年累計交付新車近40萬輛，這個數(shù)據已經足夠說明問題了。
大眾朗逸緊隨其后，一季度銷量73383輛，排名第三。最近它還推出了新銳出眾版車型，價格比老款低了兩萬，看來是想和比亞迪秦PLUS正面剛一波。
除了這些熟悉的選手，大眾速騰、吉利星瑞也都表現(xiàn)不俗，分別排在第四、第五。即使是本田思域、豐田卡羅拉這樣的合資品牌，銷量也有兩萬余輛。
不過，市場上總有幾家歡喜幾家愁，艾瑞澤5、標致408、起亞K3等車型的銷量就只有幾千輛，而大眾桑塔納、福特?？怂垢遣蛔惆佥v，這可真是讓人唏噓不已。
總的來說，比亞迪秦PLUS能奪冠，不僅僅是因為網約車市場的火爆，更重要的是它本身的產品力得到了消費者的認可。這也給其他品牌提了個醒，只有不斷創(chuàng)新，滿足市場需求，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
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