5月16日，由《物流技術與應用》主辦、一汽-大眾天津分公司協辦的“汽車與零部件物流數智化升級論壇”天津站成功舉辦。60余位來自京津冀汽車主機廠、零部件企業及物流技術服務商的專家代表齊聚一汽-大眾天津工廠，圍繞數智化物流技術助力全流程優化、智能仿真、無人搬運、AI安全等核心議題，共探汽車供應鏈數智化轉型的實戰路徑。

技術變革下的物流新使命

活動主持人、《物流技術與應用》雜志副主編

江宏女士

活動主持人、《物流技術與應用》雜志副主編江宏女士在致辭中表示，2015年國務院頒布《中國制造2025》發展規劃，以智能制造為抓手，促進制造業實現轉型升級。十年后，中國制造業整體實力顯著增強，特別是以新能源汽車為代表的汽車行業在全球市場競爭力大幅提升。十年來，中國制造業供應鏈物流經歷了從“制造”向“智造”的深刻變革。智能制造催生的大規模定制、柔性生產等新范式，對供應鏈物流提出信息化、數字化、網絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化等多維要求。她強調，越來越多的企業已意識到，工廠規劃需將物流與制造深度融合、統一布局。

她同時指出，技術變革的加速為行業注入新動能，大數據、云計算、AI等技術的快速迭代，推動物流技術邁入柔性自動化、智能化與數字化融合的新階段。面對中國經濟增速放緩的轉型期，通過應用自動化與數字化技術實現提質降本增效，已成為企業應對競爭壓力的必然選擇。

一汽-大眾天津分公司生產控制與籌措科經理在致辭中強調，社會形勢與行業變革不斷倒逼企業成長，唯有緊跟技術前沿、提升供應鏈整體效率，才能適應時代需求。“物流對主機廠而言，早已突破傳統現場作業的狹義范疇，而是貫穿生產計劃、物料籌措、入廠運輸、廠內流轉等全環節的‘大物流’體系。”他解釋道，這一體系對外需敏捷響應市場需求、協同零部件供應商生態，對內則要保障生產穩定運行，“要將如此復雜的長鏈條打造成‘精益、高效、聯動、柔性’的供應鏈，僅靠傳統手段遠遠不夠”。他還提到，自一汽-大眾天津分公司建廠以來，團隊便錨定數智化升級與新技術落地兩大方向持續攻堅，目前已在流程優化、系統集成等領域取得階段性成果。

基于“四流合一”的智慧物流轉型

一汽-大眾天津分公司生產控制與籌措科數字化專家

肖健先生

一汽-大眾天津分公司生產控制與籌措科數字化專家肖健先生，圍繞基于 “四流合一”的主機廠智慧物流建設轉型實踐展開演講。他指出，一汽-大眾以 17 個流程域為對象開展數智化轉型，其中3.0流程域（訂單到交付）是智慧物流核心，該流程域以客戶為中心，聚焦 “訂單流、零件流、制造流、整車流” 四流協同，通過數字化技術優化業務，提升全流程運營能力。

在實踐層面，肖健重點介紹了四流協同的落地案例：訂單流通過 “訂單全流程協同平臺” 實現產銷數據實時聯動，縮短協同周期，并通過OTD訂單交付管理平臺實現個性化訂單的全鏈路追蹤，提升交付效率；零件流借助 “供需諧振優化模型”，從安全庫存、到貨提前量等維度動態調控庫存，在滿足生產柔性的同時降低庫存成本；制造流中，視覺收貨項目通過優化相機配置與算法降低硬件成本并提升識別率，蓄電池自動備貨項目則通過利舊改造實現物流成本優化；整車流，依托工段級生產監控系統，實現生產異常實時預警與瓶頸工位優化，提升生產效能。

最后，他總結稱，數智化轉型已取得了生產節拍穩定、訂單交付率提升及物流成本節約等轉型成果，但仍面臨數據孤島、三方物流協同不足等挑戰。未來需進一步強化全鏈路數據打通與長期技術投入，推動物流從局部優化向全局效率提升演進，持續以數字化驅動制造與物流的深度融合。

仿真優化驅動成本革命