寶馬去年在展覽上亮相了一臺(tái)入門(mén)級(jí)探險(xiǎn)車(chē)型.命名位F450gs.一亮相就成為了各大平臺(tái)的話題之王.如今一年過(guò)去了.離車(chē)迷見(jiàn)到機(jī)會(huì)越來(lái)越大了.
寶馬在車(chē)型分布上有很大空缺.入門(mén)級(jí)310級(jí)別之后直接跳到800級(jí)別.而F450GS則填補(bǔ)了中間這一排量區(qū)間.用來(lái)吸引進(jìn)階的探險(xiǎn)車(chē)主.F450GS搭載全新420cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并符合歐盟5代排放標(biāo)準(zhǔn)，
外形幾乎就是大哥R1300GS的縮小版.x光源的前臉很科幻.側(cè)面線條比老大哥更精煉.看起來(lái)更偏向越野而不是老大哥那種公路取向.這個(gè)外形我是非常喜歡.我并不去越野.但我腦海中換上一對(duì)公路胎跑跑山肯定也是非常帥的.
全新開(kāi)發(fā)420cc水冷直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑行程為72×51.6毫米最大功率35kW（法規(guī)限制只能這么大），峰值扭矩45牛米最高時(shí)速167公里每小時(shí)對(duì)于一臺(tái)中量級(jí)探險(xiǎn)車(chē)綽綽有余了.配有Easy Ride Clutch電子快排系統(tǒng).這不就是跑山利器么
前19后17鋼絲輪轂.前倒置減震后中直減震.鋼管編制車(chē)架.鋁合金的后搖臂.以及200mm的離地間隙已經(jīng)朱夠硬核了.
