前幾天山東的一位客戶大哥在網(wǎng)上看中了一輛廣東這邊的本田奧德賽，這輛車是2004款2.4L豪華型，2004年10月上牌，表顯里程只有8.4萬公里，當時新車指導價27.8萬，已經(jīng)快開了20年的時間了，但是據(jù)賣家描述車況非常好，而且是實車實表，所以同年份的奧德賽市場價只賣一兩萬，而他這輛車和客戶大哥說的是4萬，包含板車運到山東的物流費。

 

賣家是廣東這邊專業(yè)做這種稀罕車的，車況都比較好，所以賣得比較貴。說實話，個人覺得20年的老車，又不是豪華車，4萬塊錢的價格雖然加上了物流費用，但還是太貴了，可以稱得上是天價了。不過客戶大哥就喜歡這種老車，而且這種20年的老車，主要看的是車況，年份反倒不是那么重要了，要車況真的好，里程沒有動過，就直接發(fā)物流。真是千金難買爺樂意啊。

 

第一眼看到這輛車的時候發(fā)現(xiàn)漆水還是比較漂亮的，沒有明顯的剮蹭痕跡，漆面光澤度也很高，一般這個情況多數(shù)的車都翻新過了，而這輛車賣得貴就在這里，整車大部分還是原裝漆，可以維持這個狀態(tài)相當不容易！

 

發(fā)動機機艙里面也是很干爽，只是有一點點的浮灰，機器看著還是很精神的， 而且這個車的發(fā)動機變速箱有一個不一樣的地方，就是它雖然是橫置發(fā)動機，但是發(fā)動機發(fā)動機在左邊（主駕側(cè)），變速箱在右邊（副駕側(cè)），大頭我還是第一次見，有點稀奇。

 

現(xiàn)在可以看到的就是前杠有噴漆的痕跡，邊緣有很明顯的毛刺。

 

左前門、右后翼子板還有右后門這幾個面有鈑金膩子修復的痕跡 ，其它的金屬面都是原裝的漆面，20年的車了，難得可以保持這個車況。

 

后備箱里面的各個犄角旮旯都比較干凈，隨車工具也是沒有生銹的情況，說明這輛車確實用的比較少，前車主也比較愛惜車輛。

 

前擋風玻璃的生產(chǎn)日期跟車輛的出廠時間不符合，判斷玻璃是后期更換的，但是前面并沒有碰撞事故痕跡，估計就是蹦到石子兒了，外觀問題不大。下面來檢查發(fā)動機的狀態(tài)如何。

 

機艙里面明顯是經(jīng)過了精洗的，看上去非常干爽，驗車的時候連我也不由地感嘆一聲真漂亮啊。檢查細節(jié)發(fā)現(xiàn)水管、油管每個接口都沒有滲漏的情況，更沒有拆裝維修痕跡，非常難得。難道這輛車真是實表8萬多公里？

 

打開車內(nèi)可以看到內(nèi)飾打理得也比較干凈，磨損也不大。主駕駛座椅有點褶皺和輕微塌陷，畢竟是真皮座椅嘛，這么多年了，正常的。

 

中控看上去是真的新啊，一點也不像20年的老車，當然，這明顯是翻新過的，不過方向盤的磨損也不大，一看就是沒有被經(jīng)常把玩的，就是門皮上面的膠老化了，所以門皮有點鼓包了。

 

繼續(xù)測試了車內(nèi)功能，檢測下來發(fā)現(xiàn)都可以正常的開關(guān)工作，畢竟以前日系車的配置都不高嘛。

 

這個輪轂是噴漆翻新過的，正常這么新，這種輪轂容易氧化。

 

懸掛方面發(fā)現(xiàn)除了減震器有更換的情況之外其它的球頭膠套都沒有破損、滲油的異常情況。

 

發(fā)變連接處這里有一塊看著很新的東西是后期更換的，可以明顯的看得出它跟變速箱的殼體色差比較大的。

 

不過發(fā)動機升起來看了沒有看到滲油漏油吊裝維修的情況，這個還是挺好的。

 

就有一個半軸球籠套破損了，把里面的黃油甩出來了， 還有半軸油封也有一點輕微滲油。

 

底盤下面就是除了護板有點剮蹭之外關(guān)鍵部件比如底盤縱梁橫梁，都沒問題。

 

后面的縱梁也沒有問題，這種車最怕追尾，一追尾屁股多半都要切，但是這輛車是沒有這個情況的。查了一下車輛的維保記錄也沒有發(fā)現(xiàn)里程數(shù)有動過的痕跡。那經(jīng)過兩個小時的檢測，這輛04款的本田奧德賽就算驗完了，車況整體還是不錯的，排除重大事故、水泡、火燒，發(fā)動變速箱也沒有修過和滲漏，后期買回去的話只需要把半軸的地方處理一下，基本上就能使用了，其它東西先使用一段時間再看看。

 

隨后我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，他對于這個車況還是比較滿意的，后續(xù)就是賣家代辦過戶和發(fā)板車了。不過這輛奧德賽的排放標準是國2，不少地方都不允許行駛，所以大頭我個人感覺花4萬買它不是很值。但還是那句話“千金難買爺樂意”，別人客戶大哥花自己的錢買自己喜歡的車，咱們沒什么好多說的，只要車況給大哥把好關(guān)就行。那么各位友友覺得這輛車值得買嗎？