近日，一組華為高層到訪廣汽的照片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，引發(fā)網(wǎng)友對廣汽和華為將有“大動作”產(chǎn)生猜想。

從照片中看，此次來到廣汽進(jìn)行交流的華為方由智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務(wù)部總裁遲林春、華為公司首席專家胡潤澤帶隊，足見其對此次會面的重視程度。

廣汽方面則由廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞帶隊，除了廣汽集團(tuán)的主要部門負(fù)責(zé)人，一并到場交流的還有廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強(qiáng)及核心技術(shù)骨干。以此猜測，此次廣汽方面與華為合作的應(yīng)該是廣汽傳祺。

在該組照片中，雙方進(jìn)行了深度交流，期間參會人員不斷用手機(jī)拍下投屏內(nèi)容。以此推斷，雙方很有可能在商討最新合作方案的細(xì)節(jié)，而從交流時融洽的氛圍以及北京車展即將開幕的時間點來看，雙方的最新合作或已基本達(dá)成、僅待車展期間官宣。

值得關(guān)注的是，此次并非廣汽與華為的首次合作。

2021年7月，廣汽曾發(fā)布公告稱，同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為（AH8車型）項目的實施。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺、華為CCA（計算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺，搭載華為HI全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)，共同打造面向未來的一系列智能汽車，首發(fā)車型為中大型純電SUV。

但首次嘗試合作，并不順利。2022年8月，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇在一次會議論壇上表示：“華為是大牌供應(yīng)商，它的價格比較高，也不受控，我們想跟華為合作，會發(fā)覺基本上沒有議價能力。”

2023年3月，廣汽集團(tuán)再次發(fā)布公告稱，控股子公司廣汽埃安AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，變更后華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作。至此，雙方的合作僅維系2年便告一段落，規(guī)劃中的項目也隨即終止。

如果雙方此次達(dá)成合作，將是廣汽與華為再度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，至于具體合作謎底，大概率將在下周的北京車展上揭曉。