寶馬X3在換車前傳出了重要信息。也就是說，從新一代X3開始，不會推出純內燃機動力系統。從最低配車型開始，采用48V Mild混合動力系統，還有PHEV，和電動汽車版本。因此純發動機車型停產。
X3原本期待在EV版本中采用iX3使用的新克拉塞平臺，但對現行型號中使用的CLAR平臺進行了改進。據預測，寶馬將逐漸縮小內燃機型號X3和EV iX3的差異，并在今后合并為同一陣容。
X3和iX3是兄弟型號，但各自使用不同的平臺。外觀幾乎相同，用戶很難發現有什么區別。
近日，海外專業雜志《Autocar》以曝光的測試照片為基礎，對X3換代車型進行了分析，結果預測，軸距為2865mm，比前代加長 1mm，隨著保險杠、車身經典設計的變化，車身整體將大大降低。X3采用了比iX3更運動的設計。
X3室內配備寶馬最新信息娛樂系統OS9iDrive。OS9 iDrive系統具有全新的UX UI設計，具有簡單的操作方式和雙曲線顯示功能，會與寶馬X1一樣，取消大雞腿換擋，使用小小的撥桿換擋方式。
雖然車身會變大，但是優化了車內空間的布局，只推出5座車，后備箱容量預計將增加20L。不僅是室內變化，動力系統也追求多元化。2.0L汽油、柴油發動機基本采用Mild混合動力系統。可以選擇四輪驅動系統。預計將在高配車型M40i上使用的3.0L直列6缸發動機和Mild混合動力發動機，功率達到400馬力。
PHEV車型將增加電池容量，隨著可行駛距離的增加，合計功率也將上升。PHEV銷往除北美以外的韓國、歐洲等多個國家。全新換代的X3最早將于今年夏天公開，并于年末開始交付顧客。