硬派SUV一直被視為小眾玩物，但近兩年卻異軍突起，各大車企紛紛涉足，如今已然成為了一個熱門領(lǐng)域。在即將到來的北京車展上，自然也少不了硬派越野SUV的身影。誰會是下一個硬派爆款？咱們先睹為快！

江鈴福特烈馬

作為一款血統(tǒng)無比純正且實力特別強橫的硬派越野車，福特烈馬絕對是越野車市場的重頭戲。目前其預(yù)售價為30-45萬元，將在北京車展正式上市。縱置四驅(qū)、非承載式車身、三把鎖、倍適登三段式氮氣減震、同級唯一可動態(tài)帶坡度開閉的防傾桿等等都是它硬核實力的硬件背書。

福特烈馬致敬了初代車型的內(nèi)外飾設(shè)計。圓形復(fù)古的大燈組+大尺寸進氣格柵配合粗壯的保險杠，散發(fā)著強烈的越野氣息。車內(nèi)中控臺同樣硬派，又帶來不錯的豪華感。為了配合國人口味，新車還搭載8155芯片+SYNC+系統(tǒng)。

福特烈馬注定不會是一款大眾化的車型，原廠越野配置拉滿。它沒有隨大流的去帶電、提供高階智能，設(shè)計導(dǎo)向都是純粹的越野大玩具，旨在讓國內(nèi)消費者也能通過原廠享受到高性能越野駕駛體驗。如果新車正式售價還能給點驚喜，那么它將成為30-40萬級中玩樂屬性、越野能力甚至性價比最高的車型。

北京BJ30

全新一代北京BJ30 定位“輕越野SUV”，售價預(yù)計12萬起。新車相比上一代北京BJ30的城市定位取向有所調(diào)整，上市后將與哈弗大狗、捷途旅行者等車型同臺競技。

隨著產(chǎn)品定義的改變，新車在設(shè)計方面也迎來天翻地覆的改變，車身線條和造型輪廓更具硬派風(fēng)格，同時也足夠年輕時尚，更符合當(dāng)下年輕消費者審美。車身尺寸相比現(xiàn)款車型也大了一圈，主打大五座布局。雖然是一款主打輕越野的車型，但新車卻有著25°接近角、30°離去角、21°縱向通過角以及215mm的離地間隙，同時搭載麥弗遜前懸+多連桿后懸，可玩性很高。

車內(nèi)質(zhì)感也有不錯的提升，采用10.25寸+14.6寸雙屏組合，配8155芯片，以及L2.5級的智能駕駛輔助系統(tǒng)。值得一提的是，BJ30不僅提供1.5T燃油動力，還會推出油電混動版本，這是它比較突出的賣點。

奔馳純電G級

在2024北京車展上，奔馳將攜21款車型及數(shù)字化前瞻科技亮相北京車展。包括1款全球首發(fā)、7款中國首發(fā)及車展首秀、8款中國上市。其中，奔馳純電G級將全球首發(fā)，可見奔馳對中國市場的重視程度。

新車最大亮點是采用四輪獨立電機，可以實現(xiàn)“坦克轉(zhuǎn)彎”“原地轉(zhuǎn)圈”等功能。同時還將采用獨立懸架以及全新的后橋結(jié)構(gòu)，并配備三把鎖，越野能力預(yù)計不會差。此外，純電G級或?qū)⒋钶d容量為100千瓦時的電池組，并且可能提供兩種規(guī)格的電池。其全新開發(fā)的硅陽極電池，能使電池能量密度提升20%-40%，續(xù)航預(yù)計500km左右。

奔馳G級在越野車領(lǐng)域乃至SUV領(lǐng)域都是比較特殊的存在，發(fā)展到現(xiàn)在，很多越野車愛好者已經(jīng)將G級車視為一種信仰。買大G沒有理由，只是因為它是大G。不過目前看來奔馳的電氣化轉(zhuǎn)型并不一帆風(fēng)順，大家還會愿意入手這款全面繼承家族越野基因，帶電越野的奔馳純電G級嗎？

全新一代212

212越野車是中國汽車工業(yè)當(dāng)之無愧的活化石，自1965年誕生至今，外觀內(nèi)飾半個多世紀(jì)以來幾乎沒變。而隨著汽車時代的變化，這款經(jīng)典的212也逐漸沉寂下來，但畢竟是經(jīng)典，熱度和關(guān)注度也都有。全新一代212將在北京車展首發(fā)，它會掀起怎樣的波瀾？

全新212在延續(xù)了經(jīng)典212外形元素的基礎(chǔ)上，巧妙地融入了現(xiàn)代設(shè)計理念。經(jīng)過重新設(shè)計的“一拱，二圓，三橫，四縱”家族前臉元素，既顯經(jīng)典，又不老舊。內(nèi)飾也變得更加現(xiàn)代，采用懸浮式中控屏和大量實體按鍵，保留硬派SUV粗獷的設(shè)計風(fēng)格。

雖然我們能感受到全新一代212為了迎合市場做出的改變，也相信現(xiàn)在還會有人繼續(xù)為情懷買單。但當(dāng)下硬派SUV市場不缺選擇，新款212能否成功，還真是個未知數(shù)，只能說從價格方面再下功夫了。

隨著這一波硬派SUV的面世，硬派越野車市場更加多元化，消費者也更容易找到符合自身需求的產(chǎn)品。那么你更喜歡純正的越野車，還是追求情懷，亦或適合城市行駛帶點野的性價比的車呢？