新能源車的技術(shù)迭代有多快？在不到半年時(shí)間，智界S7就第二次登上了華為發(fā)布會(huì)。新款智界S7的價(jià)格區(qū)間依然是24.98-34.98萬(wàn)元。雖然價(jià)格區(qū)間沒變，但新車不僅升級(jí)了智駕能力，還新增了全新的頂配Ultra版車型。
就拿入門的智界S7 Pro后驅(qū)長(zhǎng)航版來說，價(jià)格依然是24.98萬(wàn)，但相比原來的Pro版電池能量加大到82kWh，CLTC續(xù)航里程增加了155km，達(dá)到705km。雖然還是沒有搭載激光雷達(dá)，但新款車型在車內(nèi)增加了2個(gè)攝像頭，并首發(fā)搭載了華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版。
這是華為首次發(fā)布純視覺的智駕方案，它可以實(shí)現(xiàn)不依賴于激光雷達(dá)和高精地圖的高速和城市快速路NCA智駕領(lǐng)航輔助。
除了入門版本之外，Max后驅(qū)長(zhǎng)航智駕版、Max+后驅(qū)超航智駕版和Max RS四驅(qū)性能版指導(dǎo)價(jià)均有2萬(wàn)元的下調(diào)。并且在智駕方面搭載了問界M9同款的192線激光雷達(dá)，其擁有250米的最遠(yuǎn)探測(cè)距離。而華為城市NCA近日也已全量升級(jí)，在不依賴高精地圖的情況下，覆蓋了全國(guó)40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有主干道、支路全量都能開。
那么在增配降價(jià)之后，新款智界S7哪款配置更值得推薦呢？
首先是售價(jià)24.98萬(wàn)的Pro后驅(qū)長(zhǎng)航版，前面已經(jīng)說過，這一配置沒有激光雷達(dá)，采用的是純視覺智駕方案。除此之外作為入門版本，它的配置并不低。包括HarmonyOS 4智能座艙，HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動(dòng)力平臺(tái)，華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)，華為途靈智能底盤都是全系標(biāo)配。所以如果對(duì)于不在意城市NCA的消費(fèi)者，入門版就已經(jīng)夠用。
Max后驅(qū)長(zhǎng)航智駕版售價(jià)為26.98萬(wàn)，價(jià)格增加了2萬(wàn)元，增加了1個(gè)激光雷達(dá)，攝像頭數(shù)量也達(dá)到11個(gè)。功能上可以支持城市NCA，還多了循跡倒車功能。其它方面的配相比上一個(gè)版本并沒有變化，CLTC續(xù)航依然為705km。很多消費(fèi)者之所以選擇鴻蒙智駕下的車型，主要就是看中了華為的智駕技術(shù)，而要體驗(yàn)的完整的華為智駕技術(shù)，那么這2萬(wàn)就不得不花。
接下來是Max+后驅(qū)超航智駕版，售價(jià)29.98萬(wàn)，價(jià)格增加了3萬(wàn)元。這一配置首先是升級(jí)了續(xù)航，搭載了100kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)到855km。另外主駕座椅在功能上升級(jí)側(cè)翼支撐、按摩和頭枕?yè)P(yáng)聲器，第二排座椅增加了加熱和通風(fēng)功能，還有后排獨(dú)立空調(diào)和車載空氣凈化器及香氛裝置。這一配置主要增加了續(xù)航和主駕及后排的舒適性，但3萬(wàn)元的價(jià)差筆者覺得稍微高了一點(diǎn)。
Max RS四驅(qū)性能版是老款的頂配，現(xiàn)在售價(jià)為32.98萬(wàn)，價(jià)格同樣是增加3萬(wàn)元。因?yàn)槭谴钶d的82度電池，又增加了前電機(jī)，所以CLTC續(xù)航只有630km，不過性能提升也比較明顯，電機(jī)總功率達(dá)到365kW，零百加速僅需3.3s。除此之外，還升級(jí)20英寸輪胎、空氣懸架、可變懸架、模擬聲浪、方向盤記憶、副駕腿托/腰部支撐/旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/按摩、副駕駛位后排可調(diào)按鈕、Brembo高性能剎車系統(tǒng)等。對(duì)于追求性能的消費(fèi)者這一配置是不錯(cuò)的選擇。
最后是新增的頂配Ultra四驅(qū)旗艦版，售價(jià)位34.98萬(wàn)，價(jià)格增加了2萬(wàn)元。這一配置電池電量又回到了100kWh，所以CLTC續(xù)航也達(dá)到了751km。其它配置方面跟Max RS四驅(qū)性能版沒有變化，但少了Brembo高性能剎車系統(tǒng)。因此筆者認(rèn)為在擁有15分鐘補(bǔ)能430km的快充情況下，多花2萬(wàn)元來提升121km續(xù)航并不是太劃算。
紅點(diǎn)車評(píng)
其實(shí)智界S7在去年上市的時(shí)候關(guān)注度就已經(jīng)很高，但后來因?yàn)楫a(chǎn)能等問題交付量始終不高。如今在新款智界S7發(fā)布會(huì)上奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍直接表態(tài)，奇瑞將智界視為核心戰(zhàn)略，是第一優(yōu)先度的項(xiàng)目，目前新工廠已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)1分鐘下線一臺(tái)車的水平。而華為智能汽車解決方案BU 董事長(zhǎng)余承東也表示智界S7現(xiàn)在已經(jīng)開啟海量交付。
也就是說作為消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)買智界S7已經(jīng)不用為交付問題而擔(dān)心，只需選好配置即可。而在新車的5款配置中，筆者認(rèn)為更值得推薦的還是Max后驅(qū)長(zhǎng)航智駕版。