01、開啟史上最強(qiáng)的產(chǎn)品和科技攻勢

隨著新能源勢力的崛起，中國汽車市場已經(jīng)成為全球車市的風(fēng)向標(biāo)。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)銷售和市場營銷的蓋森每次來到這片汽車熱土，總會(huì)被深深觸動(dòng)。他感慨道，這里的一切——從年輕活力的客戶群體，到層出不窮的數(shù)字化創(chuàng)新，再到激烈的市場競爭，都給他以及奔馳帶來無盡的靈感與前進(jìn)的動(dòng)力。

 

蓋森熱愛運(yùn)動(dòng)，尤其是競技體育。在充滿競爭的中國車市，他找到了運(yùn)動(dòng)場上的感覺——不斷突破自我，追求卓越。

面對(duì)這樣一個(gè)新品與新技術(shù)都快速迭代的市場，奔馳有自己的應(yīng)對(duì)思路和邏輯——推出符合新一代消費(fèi)者真正需求和奔馳嚴(yán)苛造車標(biāo)準(zhǔn)的下一代豪華代表作。

上海車展期間，奔馳攜手全品牌28款車型亮相。其中，全新純電長軸距CLA是奔馳在上海車展的最大亮點(diǎn)，技術(shù)配置全面升級(jí)。作為MMA平臺(tái)首款國產(chǎn)車型，全新純電長軸距CLA揭開了奔馳在華智能豪華電動(dòng)化的新篇章。

這款車被稱為史上最智能的奔馳汽車，搭載了奔馳全新自研的MB.OS架構(gòu)，其中智能座艙、輔助駕駛功能域由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，具備全場景智能輔助駕駛能力，比如高速導(dǎo)航輔助駕駛、城市道路輔助駕駛、自動(dòng)泊車等功能。引入豆包AI大語言模型后，車機(jī)系統(tǒng)可以識(shí)別說話人的不同情緒，并給予相應(yīng)反饋。

 

提升駕乘體驗(yàn)同時(shí)，奔馳也在努力將智能化應(yīng)用于降低能耗領(lǐng)域。

基于800伏電氣架構(gòu)，全新純電長軸距CLA在CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)866公里，這個(gè)水平在業(yè)內(nèi)屬于頭部梯隊(duì)。百公里能耗僅10.9kWh，充電10分鐘可補(bǔ)能370公里，補(bǔ)能效率也不差。

追求智能化的同時(shí)，奔馳也在堅(jiān)持自己的造車原則——安全底線。即便中國市場新車迭代的速度逐漸加快，奔馳依然堅(jiān)持“安全為先”的第一原則，每輛車必須經(jīng)歷180多次實(shí)車碰撞測試，以及15000次的仿真模擬測試。

奔馳正在用自己的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，詮釋智能電動(dòng)時(shí)代什么才是真豪華。

全新純電長軸距CLA可視作奔馳迎接下一個(gè)賽段的全新開端。從這款車開始，奔馳將在中國市場開啟一輪強(qiáng)大的產(chǎn)品和科技攻勢，計(jì)劃到2027年發(fā)布7款中國專屬車型，覆蓋從入門到高端的全細(xì)分市場。