幾年來(lái)，由于燃油價(jià)格居高不下，出行成本難以負(fù)擔(dān)，最近，我終于下定決心，準(zhǔn)備置換一臺(tái)電車，預(yù)算10萬(wàn)出頭，想要一臺(tái)空間大、續(xù)航遠(yuǎn)，且安全有保障的純電SUV，當(dāng)看過吉利銀河E5和五菱星光S EV之后，果斷做出決定，準(zhǔn)備入手后者。

 

大家都知道，在自主汽車品牌當(dāng)中，吉利擁有不俗的實(shí)力，不僅在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域大展拳腳，如今成功轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域，為消費(fèi)者打造出多款性價(jià)比好車，尤其是它的吉利銀河E5車型，一經(jīng)問世，就受到市場(chǎng)和消費(fèi)者的高度喜愛，在銷量上，一直表現(xiàn)的名列前茅。

 

而對(duì)于五菱品牌，它也不甘示弱，無(wú)論是傳統(tǒng)的燃油車，還是在電動(dòng)化的新賽道上，它都擁有多款拿的出手的優(yōu)秀產(chǎn)品，甚至有些車型還被譽(yù)為“國(guó)民神車”，尤其是星光和星光S所組成的星光家族，如今的銷量已經(jīng)突破了12萬(wàn)臺(tái)，成為了10萬(wàn)級(jí)炙手可熱的選項(xiàng)。那么，為何我會(huì)放棄吉利銀河E5，而且選擇五菱星光S EV呢？

 

首先，對(duì)于吉利銀河E5，它是一款十分優(yōu)秀的車型，外觀造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚、飽滿運(yùn)動(dòng)，6.9秒的零百加速，不僅可滿足家用，而且表現(xiàn)的激進(jìn)動(dòng)感，所搭載的神盾短刀電池，擁有出色的安全性和耐久性。但是，在價(jià)格和續(xù)航方面，卻略顯不足，10.78萬(wàn)元的門檻，優(yōu)惠偏小，在3000元左右，并且續(xù)航為440km，如果先選擇它530km的版本，裸車已經(jīng)突破了12萬(wàn)元，在性價(jià)比方面，還有一定的上升空間。

 

再看五菱星光S EV，它的入門版車型雖然售價(jià)為11.98萬(wàn)元，但很多地區(qū)優(yōu)惠幅度達(dá)到了8000元，如此一來(lái)，使得門檻下調(diào)至11.18萬(wàn)元，同時(shí)，它還擁有510km的續(xù)航，以及長(zhǎng)達(dá)2800mm的軸距，相比吉利銀河E5的2750mm，不僅后排空間更優(yōu)越，而且座椅布局更靈活，畢竟，它將后排座椅放倒，不僅可拓展出1768升的超大空間，到野外露營(yíng)，就是一臺(tái)現(xiàn)成的“大床車”，而且前后排還可以拼接成“貴妃椅”，可供短暫午休或是臨時(shí)小憩，整體的實(shí)用性更強(qiáng)。

 

 

同時(shí)，對(duì)于電池安全，五菱品牌也是毫不含糊，它所搭載的神煉電池，采用了五菱首創(chuàng)的“問頂”技術(shù)，前后順利通過了灰塵、鹽霧、火燒、浸泡、針刺、跌落、擠壓等52項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)，不僅達(dá)到了國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的IP68防塵防水等級(jí)，而且它200萬(wàn)的銷量，如今依舊保持著“零自燃”紀(jì)錄。同時(shí)還有雙BMS協(xié)同管理和智能保溫系統(tǒng)的加持，即便是在特殊情況，它也能夠做到電芯不短路、不漏液、不起火，確保每一次的安全出行。

 

 

而對(duì)于它的座艙，也展現(xiàn)出濃厚的科技氛圍和非凡的智慧，中控臺(tái)8.8英寸的液晶儀表，信息顯示豐富，可自定義界面和布局，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。15.6英寸的中控大屏，擁有高分辨率，顯示效果清晰細(xì)膩，配合Ling OS靈犀車機(jī)系統(tǒng)，操作順滑流暢，且支持全場(chǎng)景語(yǔ)音交互。同時(shí)，它還分別可提供露營(yíng)模式、小憩模式以及兒童模式等多種場(chǎng)景模式，一鍵便可切換，并自動(dòng)將座椅、空調(diào)和燈光調(diào)整到對(duì)應(yīng)的模式，擁有出色的智能化體驗(yàn)。