在越野的廣袤世界里，東風(fēng)猛士 917 高地雄獅它以卓越的性能、強(qiáng)大的功能以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，在豪華電動(dòng)越野領(lǐng)域令人矚目。
從外觀上看，東風(fēng)猛士 917 高地雄獅在傳承猛士雄魂美學(xué)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了大膽創(chuàng)新。金屬側(cè)杠、前后金屬保護(hù)杠、車頂拓展平臺(tái)以及后備胎支架等元素的加入，不僅賦予了車輛極具沖擊力的硬核視覺(jué)效果，更是在功能性上為越野愛(ài)好者提供了極大的便利。其滿配時(shí)龐大的車身尺寸，長(zhǎng)寬高達(dá)到 5143mm×2080mm×2086mm，車高超過(guò) 2 米，這種高大威猛的形象不僅帶來(lái)了開闊的駕駛視野，更在心理層面給予駕駛者無(wú)與倫比的安全感與自信心。它成功地將力量感與美學(xué)設(shè)計(jì)在越野車上進(jìn)行了精妙融合，讓每一位看到它的人都能深刻感受到其獨(dú)特的魅力。
在安全防護(hù)方面，東風(fēng)猛士 917 高地雄獅展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。它沿襲軍車的制造基因、標(biāo)準(zhǔn)與品質(zhì)，并成功通過(guò)國(guó)軍標(biāo)耐久性測(cè)試，為車輛的可靠性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其“定制戰(zhàn)甲”中的 360°金屬防護(hù)套裝堪稱一大亮點(diǎn)，前后金屬保杠采用 5mm 鋁鎂合金材質(zhì)，在有效保護(hù)車身的同時(shí)避免了過(guò)度增重；金屬側(cè)杠的鏤空雕刻加螺釘踏板設(shè)計(jì)，既美觀又實(shí)用，在不降低車身高度的前提下保護(hù)了底盤免受撞擊。前后防暴保護(hù)杠的“防暴漆”涂層則提供了額外的防護(hù)，抵御刮蹭等常見損傷。而 8mm 厚的鋁鎂合金底盤裝甲更是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，其出色的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度指標(biāo)，確保了車輛在碎石路、炮彈坑和巖石路等惡劣路況下底盤的安全無(wú)虞。車身結(jié)構(gòu)方面，超過(guò) 70%的高強(qiáng)鋼占比以及車頂超過(guò) 11 噸的重壓承受能力，在中汽中心 Top Safety 的沙漠翻滾測(cè)試中得到了充分驗(yàn)證，翻滾 6 圈半后車身關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)固，車輛仍能正常行駛，這無(wú)疑是對(duì)其安全性能的最強(qiáng)有力背書。
動(dòng)力性能是東風(fēng)猛士 917 高地雄獅的又一核心競(jìng)爭(zhēng)力。搭載 MEGA POWER 猛士動(dòng)力技術(shù)以及全球首個(gè)集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成，整車最大功率達(dá) 600kW，最大扭矩 1050N·m，輪邊扭矩更是高達(dá) 11592N·m，百公里加速僅需 6 秒，這樣的數(shù)據(jù)足以讓它在越野路況中如履平地，無(wú)論是陡峭的山坡還是復(fù)雜的溝壑，都能輕松征服。兩擋變速箱的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，越野 1 擋大扭矩輸出確保爬坡過(guò)坎的強(qiáng)勁動(dòng)力，經(jīng)濟(jì) 2 擋則在高速行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。其內(nèi)部的 20 多種核心算法實(shí)現(xiàn)了無(wú)感換擋，彰顯了高度的智能化。三把鎖（前后差速鎖與榫卯中鎖）的配置可實(shí)現(xiàn)越野全時(shí)四驅(qū)的 100%機(jī)械鎖止，有效提升了車輛的脫困能力，前后雙鎖的靈活設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了越野通過(guò)性能，讓駕駛者在荒野中能夠盡情馳騁，享受極致的越野自由。
減震與越野技術(shù)方面，東風(fēng)猛士 917 高地雄獅同樣表現(xiàn)出色。國(guó)內(nèi)首個(gè)為高端電動(dòng)越野車正向開發(fā)的氮?dú)鉁p震器，由猛士與科曼品牌聯(lián)合打造，具備行業(yè)領(lǐng)先的 DPS 底閥技術(shù)以及國(guó)內(nèi)首款油氣分離 3.0 管徑儲(chǔ)油桶。大跨度的阻尼調(diào)節(jié)范圍（8 檔）使其能夠適應(yīng)各種路況，無(wú)論是城市道路的平穩(wěn)行駛還是越野路況的顛簸起伏，都能提供良好的減震效果。DPS 底閥技術(shù)使阻尼反應(yīng)迅速，能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整阻尼力，有效緩解沖擊，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。大螺簧剛度使其最大載重可達(dá) 4.2 噸，即便在重裝飛坡時(shí)也能確保平穩(wěn)落地。油氣分離 3.0 管徑儲(chǔ)油桶則顯著提升了散熱性能，增強(qiáng)了穩(wěn)定性與耐用性，為長(zhǎng)途穿越提供了可靠保障。
此外，猛士越野平臺(tái) MORA 的智能底盤和猛士全地形系統(tǒng) M ATS 為駕駛者提供了豐富的越野駕駛模式，包括 5 種手動(dòng)模式和智能越野 AUTO 模式，可自動(dòng)識(shí)別 9 種典型越野地形并順利通過(guò)。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，雙向 21.2°的主動(dòng)轉(zhuǎn)向角度在豪華車型中名列前茅，整車最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.1 米，這使得車輛在狹窄山路等復(fù)雜環(huán)境中具備極高的靈活性，輕松實(shí)現(xiàn)掉頭等操作。再加上出色的最小離地間隙（268mm）、接近角（33°）、離去角（34°）、通過(guò)角（23°）以及最大爬坡度（100%，即 45°）和最大涉水深度（900mm），車輛的通過(guò)性幾乎無(wú)懈可擊，能夠應(yīng)對(duì)各種極端路況。
而在越野場(chǎng)景拓展方面，東風(fēng)猛士 917 高地雄獅為越野愛(ài)好者開啟了全新的生活方式。其車頂平臺(tái)最大承重 150kg 且配備導(dǎo)流板，符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)并降低風(fēng)噪，可方便地搭載自行車、皮劃艇、車頂帳篷等裝備，為山地騎行、漂流溯溪、汽車露營(yíng)等戶外項(xiàng)目提供了可能，極大地豐富了戶外出行的樂(lè)趣。多功能后拖車鉤最大牽引力達(dá) 2.5 噸，能夠拖掛房車、摩托車、路亞艇等，無(wú)論是家庭旅行、摩友聚會(huì)還是路亞釣魚，都能實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景的快速切換，真正將越野與精致生活完美融合。
綜上所述，東風(fēng)猛士 917 高地雄獅憑借其在外觀設(shè)計(jì)、安全防護(hù)、動(dòng)力性能、減震與越野技術(shù)以及越野場(chǎng)景拓展等多方面的卓越表現(xiàn)，在豪華越野領(lǐng)域脫穎而出。它不僅僅是一款交通工具，更是一種越野精神的象征，代表著對(duì)極限路況的挑戰(zhàn)勇氣和對(duì)精致戶外生活的不懈追求。對(duì)于那些重度越野愛(ài)好者而言，它無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的最佳伙伴，將帶領(lǐng)他們?cè)谠揭暗氖澜缋镩_啟一段又一段難忘的冒險(xiǎn)之旅，也為整個(gè)豪華越野行業(yè)樹立了一個(gè)難以逾越的標(biāo)桿，推動(dòng)著行業(yè)不斷向著更高水平發(fā)展與進(jìn)化。