作為新能源領(lǐng)域“創(chuàng)二代”的嵐圖汽車(chē)，這兩年的發(fā)展可以說(shuō)是穩(wěn)中有升，雖然沒(méi)有太搶眼的市場(chǎng)表現(xiàn)，但也讓部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到如芒在背，穩(wěn)扎穩(wěn)打是其市場(chǎng)策略，從嵐圖汽車(chē)的產(chǎn)品布局來(lái)看，還是有著一定的后勁，夢(mèng)想家已成為嵐圖汽車(chē)的銷(xiāo)量主力。

盡管嵐圖汽車(chē)的產(chǎn)品陣容并不是太豐富，但每一款車(chē)型的整體實(shí)力并不俗，任何一款車(chē)型單獨(dú)拎出來(lái)，可以說(shuō)都是有顏有智有內(nèi)涵。知音作為嵐圖汽車(chē)重點(diǎn)布局的純電動(dòng)中型SUV，于今年10月份上市，目前，該車(chē)上市當(dāng)月銷(xiāo)量已經(jīng)出爐。

解讀與分析系列第251期，本期話題就來(lái)聊聊嵐圖知音上市當(dāng)月的市場(chǎng)表現(xiàn)。

擁有4725mm車(chē)長(zhǎng)，軸距達(dá)到2900mm的嵐圖知音，采用單電機(jī)/雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有兩驅(qū)也有四驅(qū)可供選擇，CLTC純電續(xù)航里程570公里起，而超長(zhǎng)續(xù)航智享版車(chē)型純電續(xù)航達(dá)到了901公里。但從日常生活用車(chē)來(lái)說(shuō)，嵐圖知音可以說(shuō)是沒(méi)有里程焦慮癥的。

雖然說(shuō)嵐圖知音前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，但該車(chē)的前臉在日間行車(chē)燈以及前大燈組和導(dǎo)流槽的襯托下，有著很好的辨識(shí)度和視覺(jué)美感。尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，沒(méi)有多余的線條來(lái)擾亂視線，層次感比較分明。嵐圖知音是一款并不缺少審美的出現(xiàn)。

相比時(shí)尚且簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，嵐圖知音的內(nèi)飾看似簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，大面積軟質(zhì)材料的使用，既顯示出細(xì)膩的質(zhì)感也透著奢華感，厚實(shí)的座椅，多功能方向盤(pán)，預(yù)留的大量?jī)?chǔ)物槽以及流暢度很好的中控大屏等，既注重實(shí)用性和審美感也彰顯出一定的科技感。

采用前麥弗遜式后五連桿獨(dú)立懸架的嵐圖知音，雖然說(shuō)是根據(jù)價(jià)格不同配置有一定的區(qū)分，但入門(mén)就是高配也是其最為誠(chéng)意的體現(xiàn)，包括前后碰撞預(yù)警、陡坡緩降、透明底盤(pán)、360度全景影像以及全速自適應(yīng)巡航和可變懸架功能等都屬于標(biāo)配。

相比競(jìng)品來(lái)說(shuō)，嵐圖知音所具有的優(yōu)勢(shì)可圈可點(diǎn)，甚至在某些方面都超過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，作為一款整體實(shí)力不俗的產(chǎn)品車(chē)型，嵐圖知音上市當(dāng)月的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？

根據(jù)公開(kāi)的銷(xiāo)量顯示，今年1-10月嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)6.2萬(wàn)臺(tái)，其中，10月銷(xiāo)量為10157臺(tái)。今年前十個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量已超去年總銷(xiāo)量的嵐圖汽車(chē)，市場(chǎng)表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。其中，作為新車(chē)型的嵐圖知音10月銷(xiāo)量為1089臺(tái)，這樣的銷(xiāo)量也是可以的了。

講真，從該車(chē)的首月銷(xiāo)量來(lái)看，無(wú)論是說(shuō)成功還是失敗，都有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早，但是，白熱化的市場(chǎng)較量中，盡管嵐圖知音整體實(shí)力不俗，能否成為其新的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，還需要觀察，畢竟，在該車(chē)所屬的細(xì)分市場(chǎng)中，有不少競(jìng)品的實(shí)力也比較強(qiáng)。

上市當(dāng)月銷(xiāo)量只有1089臺(tái)的知音，會(huì)成為嵐圖汽車(chē)的走量明星車(chē)型嗎？