隨著本田加大電動化投資投入，廣汽本田推出燁P品牌的戰略意義是什么樣的？燁P7核心競爭力有哪些？ 車展期間，一系列的問題拋給了廣汽本田的一眾高管。
廣汽本田汽車有限公司總經理森山克英回應說，廣汽本田在電動化轉型方面花了很多時間，但還有一些滯后于其他品牌。產品線可能還沒有豐富起來，這是存在的不足之處。廣汽本田是20多年的品牌，給大家的印象更多的是傳統燃油車的形象。現在中國市場是全球最大的電動化市場，電動品牌非常多。接下來希望能夠讓大家認識到廣汽本田也在朝著電動化轉型，廣本也有全新的電動車品牌，以全新的電動品牌形象讓顧客認識，并帶來了全新的純電品牌燁P。
他形容，在燃油車時代，廣汽本田在發動機方面絕對不輸任何一個品牌。如今的燁P7主要有三大價值，包括功能價值、情緒價值和資產價值。相比之下，傳統電車有八大痛點，比如說電車會讓乘客容易暈車；在電機剛啟動，加速太快可能讓駕駛者覺得有點慌張等。針對八大痛點，廣本都做了優化，解決傳統電車的痛點，變成廣本優勢。
據悉，廣汽本田全新電動車工廠將于今年12月末投產。燁P7也是在新工廠生產的。全新的電動車工廠是集本田很多先進技術于一身的電動車工廠。廣汽本田連續五年獲得IQS NO.1（新車質量）。燁P7接下來也會延續這樣的高品質。此前，燁P7已經展示過了，而在廣州車展亮相的是量產版車型，上市時間為2025年上半年。
廣汽本田汽車有限公司執行副總經理李進說，除了燁P7，還有正在銷售的極湃2，以及后續一系列的純電車型都在新工廠生產。工廠是目前本田全球最先進的電動車工廠。今年廣汽本田發布了“蘊新智遠”的計劃。這不僅包括產品的設計，也包括生產過程更智能、更綠色、更高效。工廠擁有30項全球領先、50多項國內領先，以及接近60項本田首次在全球使用的技術和工藝。“總結來說，在穩住燃油車事業基盤的基礎上，同時以積極的心態和積極的行動應對電動化、智能化的轉型”