2024廣州車展第一天，廣汽本田正式發布燁P品牌，廣汽本田袁小華現場發表講話。袁總的發言分為三塊，一是關于廣汽本田電動化事業的規劃，二是對于燁P品牌的定義以及展望，最后在現場對于燁P品牌的首款車型燁P7做了重點介紹。
近年來車市格局產生巨大變化，今年的新能源市場份額占比更是達到50%，廣汽本田守正出新，加大電動事業投入，展現出堅定的決心和積極的行動，“三個一”規劃正在穩步實施中。“三個一”包括1個全新的電動品牌、1個全新的電動車工廠、1個純電現地開發模式的電動化布局，其中廣州車展發布的正是全新的電動品牌“燁P”，而全新的電動車工廠將于今年年底正式投產，純電現地開發模式則初具雛形，明年將推出現地開發的純電車型。以及未來3年內廣汽本田將推出至少3款以上的純電產品，涵蓋中高級轎車和大型SUV。
全新的電動品牌為什么被稱為“燁P”？袁總也做了一番解釋，“燁”寓意著璀璨與閃耀；“P”則是prime的首字母，代表“特別與唯一”。燁P品牌希望能讓每一位駕駛者享受駕駛的樂趣、激發本真。同時也希望這個全新的品牌能帶給用戶不可替代的專屬體驗。于企業而言，燁P不只是變革，更是創造，創造獨一無二的駕乘體驗。
燁P7是本次廣州車展的重頭戲，車型最大的亮點在于搭載Architecture W寬體純電專屬平臺，在高剛性、低重心、輕量化等架構底層優勢下，W架構提供“單電后驅”和“雙電四驅”兩種驅動形式，峰值扭矩為745牛米，是全球頂級水平。以燁P7為例，它采用的是200KW后電機加150KW前電機的組合，80~120公里加速僅需3秒，百公里加速做到4.6秒以內，性能媲美百萬級產品的表現。
W架構被評為2024年CCB中國十佳車身，高剛性車身帶來更高的安全性，燁P7車身用料中高強度鋼占比68%，其中熱成形鋼占比25%，車身扭轉剛度>40,200N·m/deg，在發生碰撞時能夠很好的保護座艙的完整性。
燁P7經歷了長達36個月的完整閉環測試流程，除在實驗室模擬實驗外，還進行了高寒、高溫、鹽海地、爛路等多種極端環境測試，實地測試里程更是高達100萬公里，可靠性、耐久性更有保障。
新能源市場競爭激烈，堪稱神仙打架。競爭越大的市場環境，就越容易讓消費者形成更加完整而系統的產品評價體系，優秀的產品也就越容易獲得市場和用戶的認可。秉持長期主義造車、各方面實力拉滿的燁P7或將在廣州車展一炮而紅，成為電動時代的價值之選。