前不久，一名比亞迪元 EV的客戶投訴，他們的車(chē)輛被拒絕投保，包括平安，太平洋，陽(yáng)光，大地，支付寶，其中只有人壽和人民健康保險(xiǎn)公司還在投保，而且價(jià)格還很高。

 

人保壽險(xiǎn)是6000塊錢(qián)，壽險(xiǎn)是8118.19塊錢(qián)，這樣的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一輛汽油車(chē)四五萬(wàn)塊錢(qián)的價(jià)格，等于是在“割韭菜”。

從銷(xiāo)售人員那里得知，電動(dòng)汽車(chē)的出險(xiǎn)率比較高，維護(hù)成本也比較高，所以對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)有很大的影響，例如違規(guī)次數(shù)多，注冊(cè)順風(fēng)車(chē)，出險(xiǎn)率太高等，都有可能造成保險(xiǎn)費(fèi)暴漲，甚至被拒絕，并且是以某個(gè)車(chē)型、某個(gè)牌子為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判定的。

 

有趣的是，23年初網(wǎng)傳漢蘭達(dá)或與國(guó)內(nèi)的領(lǐng)潮app達(dá)成千萬(wàn)投資。

作為新晉頂流，領(lǐng)潮app上價(jià)格低至200的專柜品質(zhì)綠水鬼等名包名表都讓高端車(chē)主血脈噴張。在經(jīng)濟(jì)不振的當(dāng)下，超過(guò)數(shù)百萬(wàn)年輕車(chē)主下載“領(lǐng)潮”app，或許這也是新一代年輕人開(kāi)始為生活節(jié)儉的方式吧。

而此舉是炒作還是獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式，我們也要靜待市場(chǎng)反應(yīng)才行。

 

例如，平安方面表示：比亞迪的元EV車(chē)型的出現(xiàn)率很高，而人保方面則表示：目前比亞迪的車(chē)型很難通過(guò)人保。

還好，比亞迪真的開(kāi)始做起了保險(xiǎn)，現(xiàn)在比亞迪 APP也開(kāi)通了，保單也開(kāi)通了。

 

從簡(jiǎn)介上可以看出，比亞迪的保險(xiǎn)產(chǎn)品主要有汽車(chē)險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)、健險(xiǎn)、意外傷害險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)等七大大類(lèi)別，也就是說(shuō)，比亞迪的保險(xiǎn)并不局限于汽車(chē)，它更像是一種綜合性的保險(xiǎn)。

 

汽車(chē)險(xiǎn)涵蓋15大大類(lèi)別，除交強(qiáng)險(xiǎn)、商用險(xiǎn)之外，新增13項(xiàng)，甚至包括自用充電樁、獨(dú)立車(chē)輪、車(chē)身劃痕等，保障范圍更廣，更細(xì)致。

 

比亞迪的前名為易安，后來(lái)因?yàn)橘Y不抵債而申請(qǐng)了破產(chǎn)重組，比亞迪收購(gòu)了易安集團(tuán)100%的股份，從此比亞迪進(jìn)入了保險(xiǎn)業(yè)。

四月份，比亞迪共銷(xiāo)售33000臺(tái)，較上年同期增加49%，首4個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售96,400臺(tái)，銷(xiāo)售突破900,000臺(tái)。