今年二月份一款曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)攪起“血雨腥風(fēng)”的合資車(chē)正式迎來(lái)上市。曾經(jīng)國(guó)內(nèi)的很多工薪階層選擇購(gòu)買(mǎi)這款合資車(chē)。和朗逸，軒逸，卡羅拉相比，這款車(chē)型的價(jià)格更便宜，油耗更低，而且維修簡(jiǎn)單，這款車(chē)型就是起亞K3。

今年二月份起亞K3完成了一次改款上市，指導(dǎo)價(jià)分別為11.44萬(wàn)以及12.49萬(wàn)元。當(dāng)然了，24款價(jià)格定得如此之高，目前來(lái)看絕不是購(gòu)買(mǎi)的最好時(shí)機(jī)，但23款新車(chē)外觀以及三大件的設(shè)計(jì)與24款完全一致，而且23款最低價(jià)已經(jīng)來(lái)到了8.99萬(wàn)元，還不香嗎？

 

根據(jù)配置的不同，起亞K3一共擁有兩款動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L+CVT是工薪階層最好的選擇，動(dòng)力雖然偏弱一些，但油耗低，價(jià)格便宜。除此之外，還擁有1.4T+七擋干式雙離合變速箱。這里我也并不推薦1.4T的動(dòng)力系統(tǒng)，除了變速箱頻繁換擋容易過(guò)熱，價(jià)格偏高也是主要原因。

底盤(pán)設(shè)計(jì)和朗逸，軒逸幾乎是一致的，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。當(dāng)初起亞K3走上神壇時(shí)，這種底盤(pán)當(dāng)初也被很多人追捧，畢竟可靠性極強(qiáng)，而中國(guó)絕大部分也都是平整公路，這與獨(dú)立懸架的體驗(yàn)差異性不大。

 

至于外觀造型設(shè)計(jì)，早就改變了當(dāng)初中庸的設(shè)計(jì)審美，反而有一種性能賽車(chē)的視覺(jué)感。車(chē)頭部分虎視眈眈，因?yàn)椴捎玫氖欠律[樣式前臉設(shè)計(jì)，LED遠(yuǎn)近光大燈做成了全系標(biāo)配，但是自動(dòng)頭燈以及LED日間行車(chē)燈只在中高配車(chē)型上才有搭載。

 

側(cè)面以及尾部明顯與車(chē)頭的犀利感有著一定程度的偏差。側(cè)面看起來(lái)更像是一輛家用型的三廂轎車(chē)，而尾部同樣變得簡(jiǎn)單不少，貫穿式的尾燈，運(yùn)動(dòng)小尾翼，同樣沒(méi)有車(chē)頭的犀利感。車(chē)身數(shù)據(jù)部分，起亞K3的長(zhǎng)寬高分別為4666/1780/1450mm，軸距是2700mm，車(chē)長(zhǎng)一般，但是軸距在中游水準(zhǔn)。

 

內(nèi)部設(shè)計(jì)采用了與新款日產(chǎn)軒逸非常接近的內(nèi)飾風(fēng)格，10.25英寸的長(zhǎng)方形懸浮中控臺(tái)看起來(lái)確實(shí)有著不錯(cuò)的審美。此外，還擁有10.25英寸的全液晶行車(chē)電腦，但只是高配車(chē)型上的設(shè)計(jì)，低配車(chē)型為4.2英寸屏幕加炮筒儀表盤(pán)的構(gòu)造。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡可能提升了車(chē)內(nèi)的空間感，取消了物理按鍵，轉(zhuǎn)而使用語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)進(jìn)行操控。黑色的打孔皮質(zhì)座椅，飛機(jī)擋把的換擋機(jī)構(gòu)，超大的天窗，一鍵啟動(dòng)，電子手剎，這已經(jīng)快成為10萬(wàn)級(jí)油車(chē)的標(biāo)配。

 

這款起亞K3的安全設(shè)計(jì)值得稱(chēng)贊，也是這個(gè)價(jià)位里比較少有的優(yōu)秀生。全系標(biāo)配五個(gè)安全氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)，更是在高配車(chē)型上搭載了L2級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng)，倒車(chē)影像也做到了標(biāo)配。

雖然新款升級(jí)明顯，但是老款車(chē)型價(jià)格已經(jīng)足夠給力，更值得入手。但問(wèn)題在于K3不僅面對(duì)傳統(tǒng)合資三大媽的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)，還要應(yīng)付比亞迪秦Plus，所以這款新車(chē)即使正式上市但基本也沒(méi)有多少曝光度。