最近一段時間，汽車市場的終端售價似乎又有下降，我們注意到，合資品牌B級車序列中，奧迪A4L、大眾帕薩特、豐田亞洲龍、福特蒙迪歐、大眾邁騰等車型的降幅都比較大。然而，今天我們就聊一聊當(dāng)下備受消費(fèi)者關(guān)注的上汽大眾帕薩特，看看現(xiàn)在是不是入手的好時機(jī)。

售價方面，定位為中型轎車的上汽大眾帕薩特，官方指導(dǎo)價為18.19-24.33萬元。目前在終端市場中有著4萬左右的優(yōu)惠力度，也就是說大眾帕薩特入門車型已經(jīng)跌至14萬了。我們也實(shí)地探訪了幾家上汽大眾品牌的門店，銷售告訴我們得知最低配的280版本店里沒有現(xiàn)車，不過我們在汽貿(mào)店內(nèi)發(fā)現(xiàn)了14萬的大眾帕薩特車型。

解析車型則是帕薩特 2024款 280TSI 商務(wù)版，官方指導(dǎo)價為18.19萬元，優(yōu)惠之后裸車價格為14.09萬元。

外觀設(shè)計方面，雖然是入門車型，但是整車造型依然可以帶來不錯的視覺美感。極簡的中網(wǎng)與兩側(cè)造型銳利的前大燈完美銜接，增加辨識度的同時也拉伸了整車的縱向?qū)挾取６嫔w上隆起的筋線與棱角分明的前包圍則帶來德系車與生俱來的力量感。并且提供了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、前大燈雨霧模式、大燈高度可調(diào)等功能。

側(cè)面造型修長，緩緩下滑的C柱還營造出了一定的運(yùn)動感，后排玻璃只有一半可以收進(jìn)門板內(nèi)，莫非是怕乘客吹著，所以用玻璃來擋風(fēng)嗎？為了提升車輛的精致感，在車窗四周還增加了鍍鉻裝飾。配備了16英寸的鋁合金輪圈，造型很普通中規(guī)中矩，提供了215/60 R16的前后輪胎規(guī)格。

另外，類似貫穿式的后尾燈下方還提供了字母LOGO，后包圍采用了隱藏式的排氣，談不上好與壞，只是我個人喜好更張揚(yáng)一點(diǎn)的造型。

底盤方面，采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，作為MQB平臺衍生產(chǎn)品，大眾帕薩特底盤的整合度很高，整車在駕駛中給人的感覺既有運(yùn)動和操控性，又能給駕駛者和乘坐者帶來舒適感，總的來說，大眾帕薩特的底盤調(diào)校可以用“宜商宜家”這四個字來形容。

而轉(zhuǎn)向力度比較輕，開著簡單輕松，不過較輕的方向也缺少了點(diǎn)參與感。

尺寸方面，作為一款中型轎車，尺寸也是我們消費(fèi)者非常關(guān)心的部分，新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距達(dá)到了2871mm。空間上，由于大眾帕薩特?fù)碛袃?yōu)秀的車身尺寸，所以車內(nèi)的表現(xiàn)也很出色，體驗(yàn)者身高為180cm，坐在前排位置，將座椅位置調(diào)至最低后，頭部還剩余四指的空間。

保持第一排座椅位置不變，體驗(yàn)者坐入后排，此時頭部有四指的空間，腿部則有兩拳以上的空間。后排中央地板依然是隆起設(shè)計，這樣的設(shè)計也會影響到第二排中間乘客的舒適性。

座椅方面，可以看出大眾帕薩特的座椅寬大舒適，內(nèi)部的填充物也很柔軟，很貼合我的身體，包裹性也不錯。同樣人性化的還有前排中央扶手，它支持前后移動和角度調(diào)節(jié)，還給主駕一側(cè)增加了承托長度。后排座椅的舒適度更進(jìn)一步，配較長的坐墊，而我要點(diǎn)贊的是包裹式頭枕，太柔軟了。

內(nèi)飾方面，可以看出大眾帕薩特的車內(nèi)造型上，設(shè)計上變得活潑、時尚了許多。中控臺下方的黑色飾板上使用了點(diǎn)狀的設(shè)計，配合上環(huán)抱車內(nèi)的鋼琴烤漆以及銀色鍍鉻飾條，看起來沉穩(wěn)，又不會覺得太無聊。方向盤的款式我們很熟悉了，下面還加入了木紋裝飾，不過盤身偏細(xì)，握感不太飽滿。

配置方面，即便是入門車型，但是它的配置還是挺豐富的，提供了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、駕駛模式切換（運(yùn)動）、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)/映射（支持CarPlay、支持CarLife、原廠互聯(lián)/映射）、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、手動空調(diào)、后座出風(fēng)口、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等科技配置。

動力方面，搭載的1.4T發(fā)動機(jī)的低扭充沛，即便帶動大眾帕薩特這樣的中型轎車也不會覺得乏力，變速箱的換擋動作同樣輕柔，頓挫的現(xiàn)象非常輕微，280TSI的7擋雙離合齒比偏密，100km/h巡航的情況下，轉(zhuǎn)速已經(jīng)接近2000rpm了。油門的響應(yīng)不再那么滯后，起步時不會出現(xiàn)給少了不走，給多了往前躥的情況。

全文總結(jié)：可以看出上汽大眾帕薩特的整車產(chǎn)品力還性價比還是非常不錯的，用時尚的外觀和豪華的內(nèi)飾以最新的面貌展現(xiàn)在大家面前，動力總成的調(diào)校上也更加完善，融入了更多的平滑，順暢感受，一掃之前的頓挫質(zhì)感，所以我們覺得大眾帕薩特還是一款不錯的合資中型轎車，如果您預(yù)算15萬內(nèi)想購買一臺合資中型轎車的，那么性價比更高的280TSI車型無疑是最好的選擇。

聊了這么多你對大眾帕薩特這款車型有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。