不知不覺，又到了一年一度的上海國際車展，每一次的車展都能給我們帶來不同的驚喜，在這里我們見到了心心念念的愛車，同時共同慶祝這次盛會的順利舉辦。即便今年的第一季度已經有不少新車亮相，但此次車展依舊有上百個“新面孔”，看得讓人眼花繚亂。在這么多新車型中，廣汽豐田鉑智7成功吸引不少消費者的目光。大家都知道在電動化轉型的這條路上，廣汽豐田的表現并不亮眼，雖然一直在做出嘗試，但是并未有一款車型稱得上經典，與那些經典燃油車沒辦法相提并論。不過，個人其實挺佩服它的，甭管市場反響如何，廣汽豐田一直沒有停下前進的腳步，充分考慮到國人的用車習慣，一直在提升造車實力，就這樣，廣汽豐田鉑智7跟大家見面了。

 

從車展現場實況來看，大家對廣汽豐田這款本地化戰略的第二臺車還是很好奇的。單看外形，鉑智7給人一種蛻變成造車新勢力的感覺。雖然鉑智7車長超過5m，但車身姿態卻很緊致，看起來很干凈利落，并不會有一種笨重感。出現在車展現場的鉑智7加持一款名為黛云翠的車漆，浪漫而不失優雅，尤其是在燈光的照射下，還是很有檔次感的。車身姿態運動低趴，前臉時最具未來科技感的存在，C字形日間行車燈由貫穿燈帶連接，點亮之后更吸引人，其他部分沒有太多裝飾，但看起來足夠協調，相比于之前的唯唯諾諾，這樣的鉑智7確實看起來更加自然和諧。

 

車身姿態是優雅的代名詞，大溜背的出現極大程度上弱化車身笨重感，不論是追求潮流的年輕人還是成熟穩重的中年人士都很適配。21寸大輪轂的尺寸著實不小，再次強化車身姿態。車身后半段的處理更加巧妙，最后一塊車窗被設計成一個“小尾巴”，自然將人們的視線吸引至車尾。

 

尾部沒有車頭那么靈動，看起來比較厚重沉穩，牢牢抓住車身重心，不會給人一種頭重腳輕的感覺。貫穿式尾燈拉寬橫向視覺效果，配合其他貫穿裝飾條，時尚中透露著穩重。就個人而言還是比較喜歡鉑智7這套外觀設計的，不說有多么個性獨特，起碼做到了突破，而且相比于之前的新能源產品，這款車確實更討喜。

 

作為豐田旗下首款搭鴻蒙座艙的D級車，鉑智7將中國品質與中國智慧科技進行深度融合。而這就是它的一大亮點，鴻蒙系統的加入代表它在智能座艙和智能輔助駕駛系統方面迎來了突破，車頂的激光雷達代表它將配備豐富的智駕功能，只不過激光雷達大概率是高配車型的專屬。至于鴻蒙座艙，鉑智7也是合資車型中的頭一份，具體科技配置有哪些還要等它正式上市，不過參考目前市面上搭載鴻蒙系統的其他車型，大概率表現不會太差。

 

至于在內飾設計部分，鉑智7看起來同樣不錯，摒棄繁瑣設計主打未來科技感，大部分功能都被集成在中控屏內，與印象中的豐田完全不一樣，當然使用體驗如何只能等親自試過之后才知道了。目前，官方還沒有公布鉑智7的動力操控，對此大家可以期待一番。

 

大家都知道已經上市的鉑智3X賣得不錯，目前累計訂單已經突破了兩萬臺，不出什么意外，鉑智7上市后應該也會取得不錯的銷量成績。當然前提是產品力過關以及售價合理，只要有高性價比，消費者肯定會為其買單的。與此同時，我們也期待未來品牌會給我們帶來更多優秀產品，繼續將自己在燃油車市場取得的輝煌成績沿襲下去