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勾畫未來出行新圖景 梅賽德斯-奔馳品牌科技日重磅發(fā)布多款新產(chǎn)品及前沿科技

發(fā)布時間:2025-04-23 09:26:31

4月22日,梅賽德斯-奔馳集團股份公司(以下簡稱“梅賽德斯-奔馳”)在品牌科技日上正式拉開其產(chǎn)品及科技攻勢序幕,集中展示了全新純電長軸距CLA級轎車、Vision V概念車及八大前瞻技術成果,全面展現(xiàn)了品牌在電動化、智能化及豪華體驗領域的最新突破。

公司供圖

梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松表示:“在過去20年里,中國一直是梅賽德斯-奔馳的‘第二故鄉(xiāng)’。近年來,我們持續(xù)深化在華布局,本土研發(fā)從‘在中國,為中國’發(fā)展至‘在中國,為全球’的全新階段。我們將繼續(xù)加強對華承諾、加大在華投入并持續(xù)深化與中國伙伴的合作。”

全新純電長軸距CLA級轎車:豪華電動新標桿

作為梅賽德斯-奔馳MMA平臺首款國產(chǎn)車型,全新純電長軸距CLA級轎車以4763/1856/1469毫米的車身尺寸及2830毫米的超長軸距,較標準軸距車型增加40毫米軸距,配合后排座墊長度增加10毫米的設計,顯著提升了乘坐舒適性。

技術層面,該車搭載全球首款專為能效設計的電動兩擋變速箱與800伏電氣架構,匹配高能量密度三元鋰電池,CLTC工況續(xù)航里程高達866公里,百公里電耗僅10.9千瓦時。實測數(shù)據(jù)顯示,在高環(huán)測試場景中,車輛續(xù)航達1071公里,百公里電耗降至8.26千瓦時;即便按法定最高時速恒速行駛,實測里程仍達572公里,有效解決了電動車高速出行痛點。

智能科技方面,新車配備MB.OS全新自研架構及全場景智能輔助駕駛系統(tǒng),采用英偉達Orin X芯片和端到端大模型技術,提供豪華品牌首個基于AI大模型的智能人機交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持沉浸式導航和智能手機般的UI/UX界面,為用戶帶來直觀便捷的操作體驗。

安全性能方面,車輛標配11個安全氣囊,車身采用超高強度熱成型鋼和馬氏體鋼,經(jīng)過嚴格測試獲中國電動汽車火災安全指數(shù)五星認證,實測單個電芯熱失控后無熱蔓延,整車未起火、未爆炸。

Vision V概念車:重構豪華MPV市場新標準

Vision V概念車以"私享貴賓廳"為設計理念,車身尺寸達5486/2100/1892毫米,軸距高達3530毫米,為乘客提供極致空間體驗。車內(nèi)配備兩張頭等艙級獨立座椅,支持4種模式調(diào)節(jié),水晶白色Nappa皮飾搭配白色絲光綢緞和胡桃木飾件,營造出兼具現(xiàn)代感與豪華感的座艙環(huán)境。

技術亮點方面,概念車搭載65英寸可伸縮影院級巨幕、由7臺投影儀構成的360度全景體驗系統(tǒng)、帶杜比全景聲的42揚聲器環(huán)繞立體聲音響,以及一體式MBUX超級屏,為用戶帶來前所未有的沉浸式數(shù)字體驗。

基于全新的VAN.EA純電架構平臺,梅賽德斯-奔馳未來將推出全新命名體系的MPV產(chǎn)品序列,覆蓋高品質(zhì)家庭出行、高端商務用車及超大空間移動私享豪華MPV等多元需求,持續(xù)拓展豪華私人出行市場邊界。

八大前瞻科技:引領未來出行新潮流

此次科技日發(fā)布的八大前瞻技術涵蓋能效、駕駛、智能、安全四大領域。能效科技方面,800伏電氣架構顯著提升充電性能,電動兩擋變速箱兼顧能效與動力表現(xiàn),新型太陽能涂層組件在特定光照條件下每年可產(chǎn)生長達14000公里的續(xù)航增量,神經(jīng)形態(tài)計算技術則能有效降低自動駕駛數(shù)據(jù)處理能耗。

駕駛科技領域,線控轉(zhuǎn)向技術消除了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向柱傳遞的底盤震感,在提升轉(zhuǎn)向操控精準度的同時,實現(xiàn)了對相互排斥駕駛特性的融合優(yōu)化。智能科技方面,梅賽德斯-奔馳采用從L2到L4多線并舉的技術路線,成為全球首個實現(xiàn)L3、L4雙持證的車企,并在北京進行L3級有條件自動駕駛和L4級自動駕駛上路測試。

安全科技領域,基于全新CLA安全車身的前瞻技術展示,車輛在碰撞測試中展現(xiàn)出卓越的被動安全性能,持續(xù)引領行業(yè)安全標準。通過不斷的技術創(chuàng)新和研發(fā)投入,梅賽德斯-奔馳正在為客戶提供更加安全、智能、高效的出行解決方案。

作為梅賽德斯-奔馳在華研發(fā)戰(zhàn)略升級的重要成果,全新純電長軸距CLA級轎車的發(fā)布標志著品牌正式開啟“在中國,為全球”的全新發(fā)展階段。

梅賽德斯-奔馳董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的佟歐福表示:“全新CLA開啟了梅賽德斯-奔馳未來幾年在中國最強大的產(chǎn)品和技術攻勢。中國正走在汽車行業(yè)電動化和智能化的前沿。我們的目標是繼續(xù)與中國伙伴合作,以‘中國速度’和‘中國標準’打造最合適中國用戶需求的產(chǎn)品。我們將繼續(xù)深耕中國市場并擴大在華投入。

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