雷克薩斯LX 700h作為全新一代車型首發(fā)之際即引發(fā)熱烈關(guān)注。令人驚喜的是，它迅速登陸中國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃于2024廣州車展期間正式發(fā)售。這款車型是LX系列中首個(gè)采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，在中國(guó)推出了四款不同配置的選項(xiàng)，價(jià)格區(qū)間為125-155萬(wàn)元人民幣。
離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)近5年的時(shí)光，雷克薩斯LX讓很多人都無(wú)比懷念。作為一款百萬(wàn)級(jí)別的豪華越野車，他將出色越野性能和豪華舒適完美融合，帶給市場(chǎng)獨(dú)特的定位。在充斥著硬派風(fēng)格的越野車市場(chǎng)，雷克薩斯LX卻能將豪華舒適做到極致，面對(duì)惡劣的越野路況，他亦是能始終從容應(yīng)對(duì)。
我曾經(jīng)體驗(yàn)過(guò)LX570，那卓越的越野性能與豪華舒適的完美結(jié)合給我留下了深刻印象。如今，全新一代雷克薩斯LX700h強(qiáng)勢(shì)回歸中國(guó)市場(chǎng)，確實(shí)值得我們一探究竟。在國(guó)外市場(chǎng)上，新一代LX系列仍然提供了裝備3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版LX600，而此次登陸中國(guó)市場(chǎng)的，則是搭載了創(chuàng)新并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的LX700h。
雷克薩斯LX700h保留了其經(jīng)典的四平八穩(wěn)設(shè)計(jì)輪廓，車身尺寸達(dá)到5100X1990X1895毫米，軸距為2850毫米，繼續(xù)采用五門七座的大空間布局。與上一代相比，新車的線條設(shè)計(jì)更為鋒利且層次豐富，特別是A柱位置更加傾斜，使得整車外觀顯得更具動(dòng)感和活力。
車頭部分經(jīng)歷了顯著的變革，一個(gè)更為寬大的紡錘狀格柵設(shè)計(jì)引人注目，其上緣巧妙地與兩側(cè)車燈融為一體，而下緣則與造型夸張的側(cè)進(jìn)氣口相接，幾乎覆蓋了整個(gè)前臉區(qū)域。這樣的設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了車輛的霸氣外觀，同時(shí)也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效能。前大燈內(nèi)部融合了L形日間行車燈，并配備了雙層透鏡，極大地提升了照明性能。引擎蓋和車身線條起伏錯(cuò)落，營(yíng)造出強(qiáng)烈的立體感。至于車尾部分，D柱及后窗的角度更加傾斜，進(jìn)一步突出了動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念。尾部裝飾有兩個(gè)L形尾燈以及一條貫穿式的燈帶，使整車顯得更加時(shí)尚且富有現(xiàn)代感。
車內(nèi)布局依舊以駕駛者為核心，但通過(guò)諸如出風(fēng)口和中控臺(tái)輪廓這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)調(diào)整，使得豪華的座艙氛圍更顯精致。特別引人注目的是儀表臺(tái)中間新增的12.3英寸懸浮觸控屏以及下方的7英寸觸控屏，它們提供了更為清晰的顯示效果和更加便捷的操作體驗(yàn)。此外，多功能方向盤、寬敞舒適的前座椅等都是雷克薩斯一貫的特色風(fēng)格。
第二排座椅的舒適度一如既往地出色，不僅寬敞舒適，而且配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)功能。第三排座椅則可以電動(dòng)折疊，通常用于臨時(shí)使用，不用時(shí)可折疊收起以增加行李空間。為了提升后排的豪華體驗(yàn)，頂配VIP領(lǐng)世版采用了四座布局，后排為精心打造的VIP座椅，配有專屬的弧形頭枕、椅背和靠墊。這些設(shè)計(jì)能夠輕柔地包裹頭部、臀部和腿部，還能有效減少顛簸和側(cè)傾帶來(lái)的不適感，尤其在越野路況下更為舒適。
全新并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)是本次升級(jí)的核心亮點(diǎn)，該系統(tǒng)創(chuàng)新性地將電動(dòng)機(jī)與離合器融為一體，巧妙地布置于3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10擋自動(dòng)變速器之間。此設(shè)計(jì)不僅保留了全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱低速擋及配備扭矩轉(zhuǎn)換器的自動(dòng)變速器等關(guān)鍵配置，還進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了更為高效且強(qiáng)勁的動(dòng)力與扭矩輸出。
全新搭載的混動(dòng)系統(tǒng)使得該車型綜合最大功率高達(dá)457馬力，峰值扭矩達(dá)到了790牛米。此外，車輛還配備了全時(shí)四驅(qū)、中央差速鎖、低速擋位選擇、自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)以及全地形控制系統(tǒng)等經(jīng)典的越野裝備。對(duì)于雷克薩斯而言，其油電混合動(dòng)力系統(tǒng)及越野設(shè)備在可靠性和成熟度方面均表現(xiàn)出色，值得信賴。
新款汽車搭載了最新一代雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0，該系統(tǒng)包括預(yù)測(cè)性主動(dòng)駕駛輔助、碰撞前預(yù)警系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航控制（ACC）、車道偏離警示以及緊急自動(dòng)剎車功能。此外，該車型還增加了智能停車輔助與遠(yuǎn)程控制泊車技術(shù)，無(wú)論從安全性還是智能化角度來(lái)看均實(shí)現(xiàn)了顯著進(jìn)步。
LX 700h OVERTRAIL領(lǐng)境版，作為車系中獨(dú)特的越野版本，擁有專為戶外生活設(shè)計(jì)的專屬顏色與設(shè)計(jì)元素。其月影沙色搭配黑色外觀套件，包括灰黑色的前格柵、輪眉、外后視鏡及行李架等，展現(xiàn)了其獨(dú)特的越野風(fēng)格。車內(nèi)空間則以專屬的曠野卡其色為主色調(diào)，并點(diǎn)綴以墨染雅致的梣木飾板，營(yíng)造出一種既粗獷又雅致的氛圍。
LX 700h OVERTRAIL領(lǐng)境版不僅配備了中央差速鎖，還裝備了前后差速鎖，并且使用了專為越野設(shè)計(jì)的265/70R18全地形輪胎。這些升級(jí)顯著增強(qiáng)了車輛的通過(guò)性與脫困能力，使LX 700h OVERTRAIL領(lǐng)境版在性能表現(xiàn)和外觀設(shè)計(jì)上都更加契合戶外探險(xiǎn)的需求，是越野愛(ài)好者的理想選擇。
自1996年首次亮相以來(lái)，雷克薩斯LX車型便以豪華舒適和卓越越野性能而著稱。全新LX700h基于GA-F平臺(tái)打造，搭載了豐田先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，將這一旗艦SUV的性能提升到了新的高度。它不僅能夠提供極致的豪華體驗(yàn)，還能輕松應(yīng)對(duì)崎嶇山路，這樣的設(shè)計(jì)讓人難以抗拒其魅力。