今年廣州車展冒出了不少“火爆”車型，而奇瑞iCAR V23正好是其中之一。

要知道奇瑞iCAR V23的“火爆”，并不是展臺的流量，而是訂單量火爆，新車在15日當天公布預售價之后的8個小時，其訂單就突破了31000輛。

咱們姑且不談這幾萬訂單的最終轉化率是多少，但是從市場的反饋，以及消費者的關注度來看，奇瑞iCAR V23已經取得了初步成功，并且將“爆款”密碼掌握在手中。

為什么奇瑞iCAR V23能夠提前預定“爆款”席位呢？

首先，奇瑞iCAR V23的定價策略非常精準，預售價為11萬-15萬元，提供兩個版本車型，分別為兩驅401km進階版和四驅501km高階版。

另外，了解過自主品牌的小伙伴應該都知道，車企的預售價往往是偏高的，只是為了給新車做最后一次市場摸底，當新車的訂單達到預期，或者是超過預期的時候，廠家往往會讓利給消費者，從而提升預售訂單的轉化率。

所以新車正式上市的價格，往往比預售價要低一兩萬，目前奇瑞iCAR V23的預售價是11萬，那么它上市的價格應該是10萬，或者是9.99萬元，非常值得大家期待。

顏值就不用多說了吧，大家可以在奇瑞iCAR V23身上找到許多經典的硬派越野SUV元素，例如圓形大燈、前凸保險杠、外凸輪眉、尾部小書包，還有著方盒子車身等，反正Bronco、大G、吉姆尼、212等經典越野車身上有的元素，iCAR V23都有。

如果大家覺得iCAR V23這些原裝硬派越野元素還不夠多，想要去改裝，那么大家并不需要花錢去切割車體，或者找改裝店定制，iCAR早就知道大家的需求，在iCAR V23新增了不少玩法，其中提供了24個改裝接口，用戶可以根據個人喜好定制安裝前機蓋防空燈、車頂燈等配件。

另外，iCAR V23車內也提供了不少掛鉤和支架接口，用戶可以自由組合平板、GoPro、Soundbar等擴展設備，滿足大家的個性化需求。

當然了，奇瑞iCAR V23并不是“繡花枕頭”，續航和動力都不錯，兩驅401km進階版配備了59.93kWh的磷酸鐵鋰電池，并搭載了100kW的驅動電機；四驅501km高階版配備81.76kWh的三元鋰電池，以及一套雙電機四驅系統，系統總功率達到155kW，總扭矩為292N·m。

此外，奇瑞iCAR V23 兩驅版的空載離地間隙為200mm，接近角為42°，離去角為40°；四驅版的離地間隙為210mm，接近角為43°，離去角為41°，最大涉水深度為600mm，通過性能比較出色。

雖然說奇瑞iCAR V23的目標人群是都市白領，以及剛畢業的年輕消費者，但是大家心中依舊有“詩和遠方”的向往，不能遠游，那么周末就開著奇瑞iCAR V23在城市周邊的郊區走走，也是不錯的選擇。

總的來講，奇瑞iCAR V23除了有方盒子的越野造型，顏值高之外，還有很高的可玩性、優秀的通過性等，是一款綜合實力非常出色的產品，不然新車也不會僅開啟預售8小時就有超3100輛的訂單。

現在奇瑞iCAR V23的預售價是11萬，大家覺得新車上市的價格會是多少呢？如果它的定價是9.99萬，大家覺得它會不會“賣爆”？